車高下げました（途中)

シュピーゲルの車高調入れるにはボディーまだもったいないとダウンサスでと、この時は2度手間、3度手間になるとは思わなかった（笑）

リヤは汚れていたローファーショックをゴールドに塗ってから装着
何故って、知ってる人は知っているブレーキドラムを前のムーヴは塗ってたから（笑）
ブレーキドラムも一昨年の車検で新品にした所だったので入れ換え
手持ちのRSRのTI2000ダウンサスに、すでにリヤスタビライザー、アンダーフレームバーも装着済

前のムーヴからロアアームバー、アンダーバーとコペン用のキャリパーサポートとローター外しました
これは本物コペン用キャリパーでわざわざ手配して車屋さんで入れ替えてます

フロントサスはRSRのダウンサス、キャリパーをお決まりのゴールドに塗ってネット情報でムーヴもコペンもキャリパー本体は同じとの事
はぁ？マジかいなとコペン用キャリパーサポートとローターとパットを装着し普通にポンです
マスターバックもL152もコペンも同じだと、L700やL900の方はコペンと名が付くと高いのでL152の手配すれば安くなるかな？
キャリパーサポートのみがなかなか出てませんが

フロントサスを入れ換えた時純正ショックが完全に抜けているのを発見、じゃあって事で新品ローファーショック発注、届くまで我慢我慢

ローファー来たのでまた組み替えて装着、ん〜？まだギシギシ言ってるなぁアッパーもか(-_-;)

新品アッパーも装着、もうこれで大丈夫だろうと思ってたらメリメリ
スプリングもかよ！とやはりTI2000でないとへたるなぁと発注
何回先月から足回り組み替えしてるんだろ(-_-;)
スプリング交換終わったらまた上げます（笑）