COLT SPEED ラムエアーシステム　スペアフィルター「FR-0985A」交換

パーツレビューでもアップしましたが、
昨年6月に導入した「COLT SPEED ラムエアーシステム」の
スペアフィルターである「GruppeM K&N 「FR0985A」」を
交換しました。
未だ一年は経過して居ないのですが、
走行距離的に1万Kmを超えたので、
早めに交換です。。
#しかし本当にエンジンルーム汚いな。。（o_ _)o

COLT SPEED ラムエアーシステムの
取り外しは。。
1.エアフローセンサーのコネクターを外す。
2.位置保持の為に使っている、
　バッテリークランプに取り付けたナットを外す。
3.ラムエアーシステムを差し込んでいる、
　インテークホース(?)を締めているボルトを緩める。
4.ゆっくりと本体をインテークホース(?)から抜く。

そんな手順です。

ラムエアーシステムを取り外し、
それぞれのパーツに分けたところです。
左から、インテーク側筐体と、
(エアフローセンサーが付いています)
3個のパーツを組み合わせるリング。

真ん中が今回交換するフィルター。

右がCOLT SPEEDの言うところの
「ラムエアー効果」を発生させる。。
「どん殻」。。ヘ(__ヘ)☆＼(--メ)
#個人的にはコレに金払っている気がして。。
#「ラムエアー効果」も眉唾モンですし。。ヘ(__ヘ)☆＼(--メ)

因みに。。
左が1万Kmを超えるまで使ったフィルター。
右が新品のフィルターです。。
1万Km強を超えると、
ここまで汚れるんですね。。(~ヘ~)ｳｰﾝ

コレは下の写真を見て頂くと、
分かるのですが。。
私の手元に届いた
「COLT SPEED ラムエアーシステム」では
インテーク側筐体と、
フィルターの吻合が甘いので
この隙間テープを使います。
標準でも色が黒の同じテープが
添付されていました。
#吻合部が甘かったら。。使えと。。(^_^;)
恐らく添付のものは、
耐熱温度が高いものと思いますが、
今回はコレで様子見です。(;^_^A

上の写真の隙間テープを、
インテーク側筐体に貼った所です。
元の黒いテープは潰れて
皮一枚状態でした。(^_^;)

後は、一番上で説明した
取り外し手順を逆に行って
取り付け完了です。

因みに今回のフィルター交換では
走行に大きな違いは
感じられませんでした。

と言う事は。。
もう少し使っても
大丈夫なのかしら?。。(^_^;)

最後に。。
元のフィルターは
未だクリーニングしていません。(^_^;)
クリーニングは他の方も
やっていらっしゃるので
気が向いたらアップします。(^_^;)☆＼(^^;)
#みん友の「えだむ」さんが
#アップされてますね。
# http://minkara.carview.co.jp/userid/743287/car/740174/note.aspx?cat=135

#えだむ さん、勝手に
#直リンして申し訳ありません。<(_ _)>