90％自作アーシング

スターレットのEP91が世に出てからもうすでに6年、
販売終了してからすでに3年たっています。

アーシング処理は古い車ほど効果があるらしいですが、
うちの車はどうなんでしょう・・・
（新しい車だと環境対策として、最初から処理されているらしい）

さて、用意する主だったモノとして、
マイナス側にタコ足するターミナル、アース用コード、
両端に付ける端子、アース線を固定するナイロンストラップ、
工具類（電工ペンチ必須）
がいります。

中でも自作アーシングをするときに困るのが
バッテリーのマイナス端子側に付けるターミナル。

最近だと、アースセット販売の他に、自作アース用の
バラ売り部品なども出ていて、うちでは左の写真のを
買ってきました。

まずはバッテリーのマイナス端子部分から。
バッテリーに最初から付いているバッテリー固定ボルトを
タコ足端子固定用に長いものに取り替えます。

そして端子台をマイナス部分に固定。
台を買う気にならない人は、なが～～いボルトに
何個かナットを入れて、ロックナット状にした間に
アース線の端子を付けるといいでしょう。（たぶん）

さて、バッテリー側が終わったところで、
基本的に僕は元々あるボディアースをバイパスする
方法でアース線を取り付けることにしました。

まずはエンジン左奥、エンジンマウントの上に付いている
アース線の部分に1点。

次は左手前にあるABSアクチュエーター（角張った銀色の塊）の
さらに左側にあるボディアース。

ここは先ほどバイパスした左奥エンジンマウントの
アース線が流れてきてます。

意味無く沢山の線をひくよりは能率が良いと思う。
（勝手な想像だけど）

お次はエンジンルームヒューズBOXの右側。
ここが意外と難しい。

持っている工具（メガネレンチと楽々ラチェット（w）
だけだとそのままでは固定ボルトに届かない。

しょうがないので一度吸気用エアダクト、ヒューズBOXを
取り外し、それからアース線を装着。

ここが今回2番目に難しかった。（1番はのちほど）

次はヒューエルインジェクションの上の部分。
ココは簡単、元あるアース線と共止めですぐできる。

難しいのはココの下にあるオルタネータ-部分。
なんだかんだ言って、エンジンの裏側にあるから、
まずエンジンを完全に冷やさないと焼けどはするし、
上から手が入りにくい。（まぁ、なんとかやったものの
肝心の写真を撮る気にすらならなかった）

あと付けたのは運転席近くにあった余ったボルト。
（たぶん内側で何かを固定している）そこにアース線を
固定して今回は完成としました。

忘れてはいけないのはアース線の固定。
しっかりとナイロンストラップで固定しても問題無い場所に固定します。

そしてこれが完成写真。
「アース線なのに赤かよっ！」という突っ込みは無しとして、
かなりビロビロ～ンと引っ張っているでしょう？


さて、これで何がどれくらい良くなったか？

・ラジオとかCDの音が良くなった。（マジで）
・ヘッドライトが明るくなったし、ホーンの音も良くなった。（これも本当）
・マシンパワーが微妙に上がった。（疑わしい）（w
・トルクアップした。（これは数字で出ます）

と、少々あやしい結果ですが、作業している時はかなり楽しいです。