AFSヘッドライトの光軸調整

車高調を取り付けて車高が下がりました。

夜走っていると、ヘッドライトの照射範囲が狭くなっている

ことに気づきましたので光軸調整を行うことにしました。

と言っても昔と違って、ボンネット開けて

ドライバー持ってきて〜みたいなことは必要ありません。

メンテナンス時に使用されるポートを利用します。

画像上側の白いカプラー部がわかるでしょうか？

それを利用します。

カプラーの下側、4番と8番をワイヤー等で短絡します。

そうすることで光軸調整モードに入る事が出来ます。

端子間を短絡するのに直径0.6～0.7ミリ針金

（ワイヤーの太さ表記＃22）を利用。

端子部分があまり大きく無いので傷めない為です。

白い部分は熱収縮チューブです。

この太さでキツキツでもスコスコでもないので丁度良い。

では調整方法です。

調整時は車に装備されている物だけの状態

トランクや後部座席に荷物や人が乗っていない状態です。

運転席、助手席も人や物が乗っていない状態です。

ライトポジションはOFFにします。

イグニッションスイッチを押す前に

先程のカプラーの4番にワイヤーを刺しておきます。

一定時間が過ぎると光軸調整モードが解除されます。

スムーズに操作する為の準備です。

8番端子はカプラー下側の左端なのですぐにわかります。

出来たらイグニッションスイッチの2回押しで通電。

8番端子にもワイヤーを刺して端子間の短絡をします。

ライトスイッチのOFF→ON→OFFを1回の操作として

ガソリンメーターの針の位置を見て指定回数操作します。

図のように最低でも1回、最大でも5回です。

ガソリンメーターのライン上とかギリギリの場合

操作回数少ない側でいいです。

画像の場合、4回です。

3回でもありですが2回はしない方がベター。

設定が成功するとAFS表示灯が設定回数分点滅します。

赤丸の部分です。

点滅を確認したらイグニッションスイッチをOFFにして

カプラーからワイヤーを取り除きます。

最後にライトONで動作確認して終了です。

調整後の感想ですが、ローダウン前に戻り

照射範囲が広くなりました。

めでたしめでたし。