yusuke77のブログ一覧

こんにちは．

ドイツ滞在中では4シリーズコンバーチブル・M440iで移動していました．
車両が通信するコネクティッドの領域では，BMWは結構先を行っているように思います．
BMW ID（これは誰でも取得OK．車がなくても）を取得し，
スマホでのBMWのアプリ（My BMW）をダウンロードしておくと，
結構な連携が図れます．

スマホのカレンダーに入れている情報から目的地を設定したりすることも可能．
アプリ（My BMW）に自分の車を登録しておくと，登録している車両と，レンタカーなどで借りる車両との情報の連携もできます．

レンタカーを借りて，プロファイルから自分のIDとPWを入力し，呼び出す．




すると，自分が登録しているアイコンが表示されます．
（画面右上：自分の場合はミニオンに）




これは結構便利．

ただ，トラップは日本に帰ってから待っていた．
日本に戻って自分の車に乗ったところ，どうも海外に行く前と何か普段と設定が違う．



現地での車両での設定が，全部自分の車に引き継がれてしまっている．
まずは，ナビやメーターが全て英語になってしまっており，
ドアミラーの角度もおかしく．左がやたらと下に向く．
助手席（左席）に座ってミラーを見るとちょうど良い．

左ハンドル（ドイツ），右ハンドル（日本）関係なく，ミラーの位置は左・右でそのまま引き継ぐ模様．

そして，運転席の角度も変．どうやら現地で乗った車の助手席（右席）の角度を，
そのまま引き継いでしまっている模様．

日本から現地に行った際にはあまり問題ないのですが，左ハンドルの国から日本に戻った時には設定が狂うので，要注意です．
あれこれ戻すのに，どれを変えてたっけと悩んでしまいました．

明けましておめでとうございます。
年明け早々ドイツに来ています。

空港に着いてからはレンタカーで移動。
ドイツでレンタカー…となれば、だいたいはドイツ御三家のどれかになる。
出てきたクルマが、4シリーズ・コンバーチブルのM440i！
ボディの形は違えど、勝手知ったり。






言語の設定、ドイツ語から英語に変えて、ナビに目的地いれて、
ケルンまでの200km弱をパーっと走る。




日が暮れて視界は良くないので、かっ飛ばすのはほどほどにして。

しかし、走ってて気持ちいい。
150-200km/hでも全然安定。ボディがっちり。
この辺りの速度が美味しいところ？
車間距離をキープするアダプティブ・クルーズコントロールも、ステアリングを自動でこなしてくれるドライビングアシストも、200km/h近くでもしっかり機能。

ヨーロッパ仕様、タコメーターのところ、パワーメーターに変えられます。





こちらにいる間の数日間の相棒として、しっかり味わい倒します！

こんばんは。

今回、車を乗り換える際の条件で気にしてたのが、ゴルフバッグがトランクに何個積めるか。

V36スカイラインはバッグを4つ飲み込めた。
ゴルフバッグが何個積めるか試したサイトはあるものの、
このモデルの情報はなく。
＜例えば…＞
BMWにキャディバッグが何個積めるか試した

4シリーズクーペ（G22）は3バッグが積めるようで、それより間口の広いグランクーペは行けそうな気もする。

　↓↓ドイツでレンタカー借りた時に撮った写真






なので、やってみた。
2つ積むとこんな感じ。




そこからさらに積み込むと、ドライバー抜かずともなんとか4バッグ積めた！




写真が暗くてすみません。

結論は、余裕で飲み込むというわけではないものの、一応4バッグ詰めるという感じです。
トランク内のリアタイヤ後方のスペースが少し広いのと、ヒンジやアームがトランクルーム内にないのが効いているか。

ただ、これでいっぱいになってしまうので、着替え入れたりするバッグをいれようとすると、トノカバー外せばなんとかなるかどうか。

4人で泊まりゴルフは厳しいですが、日帰りゴルフならOKです。

ちなみに、2シリーズグランクーペ（F44）は2個しか詰めません。

M440iかM550iかで迷ってて、結局M440iにした決め手の1つはこれでした。
といっても試したわけではなく、おそらく行けそうという読みであったのですが。

この情報、意外と探しても出てこないので、誰かの参考になればと思い。
（キャディバッグのサイズの差があるので参考程度に・・）

納車されました．


なぜスカイラインを降りることになったか，これには悲しくやるせない物語があり，
また別途お伝えするとして．

数年前から，次は何にするかなあと，脳内妄想してました．特に買うわけでもなく．
次は，６気筒以上，ハイパワー車，FRかFRベースの四駆，
そして，家族で乗れるという条件で４ドア，ただしステーションワゴンは除く

候補にしていたのが，買えるかどうかは別として，
メルセデスAMGの先代C43，E43/53
BMW M550i
あと，いくつかのアメ車も．

スカイラインは，400Rがもっと早く出ていたら候補になったかも．流石にモデル末期過ぎて．
BMW M340iはタマ数がそこそこありそうで選択肢には挙がらず．あまり見ないクルマの方がよくて．
アメ車は何かエンジンの回り方が感覚と合わなくて消えた．
あれこれ考えて，一番候補になっていたのはM550i．この中では唯一のV8モデル．

今年の夏，欧州出張に行った際にフランクフルトでの飛行機の乗り換えに１０時間ぐらい時間があり，
レンタカー屋さんのHPを見ると，M550iがあったので予約．

ところが，現地に行くと，用意できない・・・ということで，
BMWのMパフォーマンスモデルで何があるか尋ねると，4シリーズ・グランクーペのM440i があるということで，
これを借りることに．





正直，「M440iじゃ物足りないなぁ・・となるだろうなあ．なので，M550iかなあ」となるかなと思って乗ったものの，
意外にこれが良かった．黒いボディカラーが，グラマラスなボディ形状にも相性よし．
巨大な縦長のキドニーグリルも，実車を見ると気にならない．

アウトバーンで相当かっ飛ばしても（リミッター効くほど．速度無制限区間で），超絶安定している．
ブレーキもしっかりとしていて，ボディの剛性もすごい．街乗りも問題なく，意外と乗り心地が良い．
だが，買わないだろうなあ，高いしなぁ．それほど急いでないし．．．という結論に．

ところがところが，急遽乗り換えることを決心し，先代M550iの中古車に照準を当てていたところ，ディーラーの担当の方が，こちらの方がオススメと．
サンルーフ付き，iDrive7（8は使いにくいので嫌だった），デジタルキー対応と，
条件全て揃ってる．．．で，入れ替えに至りました．予算オーバーは痛かったけど．


ということで，新しい相棒は，BMW 4シリーズ・グランクーペ M440i x-Driveとなりました．4ドアセダンではなく，5ドアリフトバックです．
ドイツで乗ったM440iと同色で装備もほぼ同じ．

まだ少ししか乗っていませんが，エンジンは直６で音も気持ちもよく，
まったり乗りたいならそれはそれで扱いやすく，スイッチ入れるなら豹変したかの如くバカっ速い．
乗り心地もよく，そして，燃費も全然OK（スカイライン3.7Lより３割良い）感じです．





詳細なインプレッションはまた今度．

相当久しぶりの書き込みです。

V36スカイライン、14年目、16万キロオーバーになっていて、
まだまだ行くぞ！と思っていましたが、
予想外のトラブルで・・・乗り換えることとなりました。
本当に残念。

本日、スカイラインを下取り先に持って行き。
納車までもう少し先で、ただ、受け取る場所が遠方で。
納車はたまたま車屋さん近くに別件で行く用事があり、
自宅からスカイラインを持っていき、そこで新しい車を受け取る、というのがスケジュール上難しく。

V36はとにかく頑丈というか、壊れない。
大物で交換したのは右のフロントハブぐらいか。
あとは特に大きい故障はなし。
タイヤ代が高いのは痛かったですが。
あと自動車税も。3.7Lで14年超は、なかなかの金額でした。

次のクルマですが、V36スカイラインとほぼ全高・全長は同じ。
Carsizedというサイトで、スカイラインを手前に、
新しく入れる車を奥にシルエットを並べると、ほとんど横のシルエットには差がない。
エンジンはちょっとだけダウンサイズです。
デビューまでもう少しです。