ＢＢグリスアップ

お借りした工具は、私のロックリングに合いませんでした。もはやここまでかと思ったら・・・緩んでいたので手でクルクル回せました。

四角テーパーが取れました。かなり汚れています。両端にベアリングがあるのですが、グリスも経時劣化でかなりの粘度をもっており、抵抗が強いです。ペダリングに影響あったのかどうか不明ですが・・・

恒例のパーツクリーナーで洗浄。ベアリングは古いグリスを溶かすために、漬けました。

こんなに綺麗に

たっぷりグリスをつけて完成。
こりゃよく回るようになるぞ～♪

装着は全て逆の手順でお願いします。

＝＝＝２０１４年５月＝＝＝
ここで重大なミス発見。ベアリングのリテーナー向きが逆だ！何やってんだ。だからこの前整備してた時に、ホルダーがグズグズになっていたのか・・・今はベアリングがぽろぽろ外れてくる有り様。新調するか。

＝＝＝２０１４年１１月＝＝＝
よく見たら合ってんじゃん。あほか。

＝＝＝２０１１年５月＝＝＝
なるほど、フックレンチ（ペダルレンチ）はこうやって使うのか・・・息子の折り畳み自転車を購入したときに付属してたこの工具が、こんなときに役に立つとは夢にも思わなかった・・・

＝＝＝２０１４年５月＝＝＝
この時に分解できたのは、この左ワンが自然に緩んでいたからでした。通常はこのカニ目レンチ（ピンスパナ）がないと外れません。

私の自転車は１９９０年製と古いのでカップアンドコーンと呼ばれるボトムブラケットが採用されています。シャフト、ベアリングは個々の部品に分かれており、玉の当たり具合を調整して使用します。

カニ目レンチはこのカップアンドコーンと呼ばれるＢＢ整備用で、６つあるうちの２つの穴にカニ目レンチを嵌めて中心を押さえつつ、外側の溝をフックレンチで回してＢＢの玉当たり調整を行います。カニ目レンチを初めて買った時は嬉しくて、ワンを締めすぎたため、ペダルの回転が重くなっていました・・・

ちなみに現在のＭＴＢはカートリッジＢＢと呼ばれるボトムブラケットが多く採用されています。こちらはシャフトとベアリングが一体となっており、分解・調整が一切不要というものです。不具合が生じればユニットごと交換になります。次回の本格的な整備はＢＢ交換ですかね！また余計なカネがかかりそうですｗ

＝＝＝２０１４年８月＝＝＝
ＢＢリテーナーを交換しました！２０年間使用したものとは雲泥の差。そろそろカートリッジＢＢに変更してもいい頃かもしれませんが、そうなると新品の自転車を買ったほうが良いということにもなってしまい・・・迷います。