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白チョイサの愛車 [日産 180SX]

整備手帳

作業日:2005年7月24日

HKS HYPER MAX D'(車高調) 取り付け

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1
ドリ車用パーツ 第一弾

やる気にさせてくれる外観。
2
フロント側
ブレーキホースを外し、ブラケットのボルト2本を外す。
3
アッパー側のナット3個を外す。
これでフロントサスペンションが取り外せます。

ラクチンですね…
4
14年の歳月を掛けて熟成された純正サスペンション。
よく見ると、新しいのはラム式じゃん。だからどうなのかはよく分からないけど…
5
リア側
内装のカバーを外し、アッパー側のネジ2個を外す。
6
ロア側のナットを外す。
これでリアサスペンションが取り外せます。

保守が簡単… 自分で弄るクルマの作りはこうじゃないとね~♪

とは言え、14年間外された事の無いナットを緩めるのは、デカいインパクトじゃないとキツイです。
7
ヘルパースプリングが付いてます。
主要ドリ車の殆ど(FD3S)以外の全てに、ヘルパースプリングの設定がある。ヘルパースプリングって全長式車高調には必要ないモノだと思ってましたが…
8
完成
っておいコレ写真違うじゃねーか!

これはまた次回。
っつーかEGRってウルサイ…

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この記事へのコメント

2005年9月20日 2:55
僕の100も全長調整式ですが前後共バネが遊んでましたよ(謎

何度ヘルパー入れたいなぁって思った事か・・・
もう必要ないですけどね(謎
コメントへの返答
2005年9月20日 12:26
調べてみたところ、ヘルパー=ストローク確保なのだそうですね。
ドリフトするには適度にストロークが無いとトラクション掛からないのでしょうか…。

>>必要ないというのはその…
車高調が新しくなったからなのかそれとも…(謎

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