FCR用インマニ製作（ステン進捗１）

FCR用インマニの製作ですが、市販品の流用に
失敗したので、ステンのパイプで製作することに
しました。重みと振動で割れてしまうかも
しれませんが、FCRはソレックスなんかに
比べれば軽めの重量ですし、割れたら割れたで
そのときに考えることにします。

ステンで作ることになった理由は、単純に
溶接がしやすいからです。
まずは、イメージです。

図には７０°との記載がありますが
７５°の間違いです(^_^;)

パイプの調達。
３８．１パイ、肉厚１．５ｍｍ、半径５０ｍｍ
曲げ角度７５度のものを４本調達しました。

折り曲げ部の中心で半分にカットするため
ジグを製作。

エンジン側のポートのピッチと
キャブのピッチをあわせるため
半分にした片方を１８０度反転させて
クランク状に繋ぐ予定です。

パイプを切り詰めていませんので
エキパイみたいですが、
直線部分の長さは
できるだけ短くするつもりです。

並べてみるとこんな感じです。

ちなみに、キャブのピッチは等間隔で
８６．２５ｍｍにするつもりです。

問題は、エンジン側のポートが２７パイくらい。
キャブ側は３５パイくらいなので、
このサイズを合わせなければなりません。
最初の計画では３８．１パイのパイプの径を
絞ろうかと考え、チャレンジしましたが失敗。

そこで、２８．６パイ、肉厚１．２ｍｍの
パイプを別途用意して片側の内径を
３６パイまで広げた異径パイプを作って
みることにしました。


ちなみに、元の厚みは１．２ｍｍですが、
引き伸ばされたあとの肉厚は
計算上約０．９ｍｍになります。
そこで、入れ子は薄くなるこの「差」も
計算にいれておかないと
外径が足りなくなりますので、
太いほうを内径３６パイにしています。

友人に、旋盤を挽いてもらい、入れ子を
作ってもらいました。

入れ子をパイプの中にいれて、
プレス機でプレスしてみました。

これだけのために、プレス機も買いました。

（ブッシュやベアリングの抜き取り、圧入にも
使えるので無駄にはならないと思います。
って自分に言い聞かせています）

肉厚が薄いし内径を１０ｍｍも大きく
するということは、円周を３１．４ｍｍも伸ばす
のですから、当初はムチャかなあ
とも思っていましたが、意外にもうまくいきました。


エンジン側と、キャブ側のフランジですが、
簡単な図面を書いて
業者さんにレーザーでカットしてもらうつもりです

続きはまた後ほど。