冬に向け、冬眠から復活！！（車検）

車検追加整備

・スピードメータ不動（←メータ持込み交換　）
・フロントキングピンガタツキ修理（左右のピン径が違っていたそうで（笑）、追加工して交換修理）
・バックランプ修理（ランプ本体交換と配線も引きなおし）
・プラグ交換（デンソーイリジウム持込）
・ウインカーキャンセラー動作せず（部品持込修理）
・その他、各部グリスアップ

Ｆタイプのスピードメーターは普通に新品が流通しているのですが、不人気のＬタイプは無し←これで、時間をくっていた。

いっそ、Ｆ仕様に変更しようとも思いましたが、水色なチンクさんから貴重なストックを譲り受ける事ができ、ノーマルを維持できました（本当に感謝！感謝！です）。

84951ｋｍから再スタートです！！

久々に乗ったチンクはやぱり楽しいです。

低回転でトコトコ走っても良し！！

回ししてキビキビ走っても面白い！！

だいぶレストアも進んできました、残りはミッションのＯＨです。
3速が抜ける事が多くなってきたので、ビートルの車検費用の結果（←こちらもタンク交換等大物を予定中）を見て施工します。

ミッションのＯＨは大阪のオートマイスターさんに頼もうかな・・・・遠いけど。
Rか126のミッションが見つかれば、それに乗せ変えたいけど・・・・

余談ですが、チンクを取りに行くと工場に2CVが入っていました。

自分のチンクと同様にキングピンを交換するらしいのですが、2CVのそれは圧入されていて、専用工具がないとビクともしないとか・・・かなり手ごわいらいしです！！

それに比べチンクは加工すれば入るので楽だそうです・・それでもポン付けは出来ない現物合わせはは必要になります。

切った貼ったで直せるのが旧車ですから、何でもASSSY交換の今のクルマより長く乗れるのです。