ホイール＋タイヤ交換

コントロールアーム＋ブッシュの交換を終え足回りが甦ったところで、最近入手したばかりのホイール＋タイヤに交換しました。

ホイールはレーシングビートのマッドシャークです。
トーラスに履かれていた中古をリペアしました。

タイヤも中古で、
　　　DUNLOP SP Sport 270　225/55R17
ですが、2004年製造で８～９分山はあると思います。
名前に似合わずどちらかというとコンフォート系で、なかなか静かでしっかりしたタイヤです。
アルファードやセルシオに純正でついていたタイヤのようですが、純正からインチアップされる方が流すので中古市場に多く出回っているようです。

このホイール、バドニックのスイッチブレードのコピーのようですが、こっちの方が安価に入手できました。
他にもボイドにも同様のデザインがあるようです。

リム幅７Ｊですが、リムが深く見えるようにデザインされてます。

左サイドです。
渦が左右対称になっていないのが残念ですが、ローテーションできるのでよしとしましょう。

全体的にシャープな感じになり、気に入っております。

しかし、これでサンダーに履くホイール＋タイヤも４セットになってしまいました。
ＣＲ－Ｖのスタッドレスを合わせると常に４セット（16本）ものタイヤが家の周りに積まれている状態です。
かみさんには文句を言われますが、車も靴と同様に足元を履き替えて楽しみたいのであります。