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1月のオフ会から、沸々と再燃し始めた、一度は忘れかけていた思い。
ロードスターのヒラヒラ感、軽快感を味わってみたい。

ってことで、街乗り17インチから純正16インチにインチダウンしてみました。
元々ドリフト練習用にヤフオクで落札したSGリミテッド用のホイールは持ってて
2本はタイヤ履かせてたから、今回追加でもう2本も発注。

ドリフト練習用に求めるタイヤの条件は、安い・ライフが長い・グリップしないだけど
今回は、そこそこグリップも考慮して、Pinso PS-91にしてみた。
元々、持ってたのはNEXEN N6000で、こっちのグリップは未知数。

とりあえずは、グリップがそこそこあるとの評判のPinsoを前に。
いざという時のブレーキでは前グリップがあった方がいいかなとの判断。
これで簡単にお尻振るようならちょっと考えもん。。。

ちょっと買い物に乗ってみただけやけど、
ハンドリングと加速の軽快感は、街乗りでも体感できた。
皮がむけるまでは、おとなしくしとかんばけど、早く体感してみたいもんやな。
今までのゴツゴツした乗り心地とハードトップがガチャガチャいう音も改善。
もっと早く試してみればよかった。




【今回の交換】
TE37　＋　Neova AD07（215/40R17）：約14kg (摩耗あり)
純正　＋　NEXEN N6000(205/45R16)：約17kg

重量は、体重計に載せた時の参考値
インチダウン＋サイズダウンで重量が重くなるなんて
TE37が軽すぎるのか、アジアンタイヤが重すぎるのか(笑)

色もブロンズからシルバーへの変更となったわけやけど
ブロンズよりシルバーの方が合ってるかもな。
こうなると、ウィンカーレンズもクリアにしてみたくなるけど、そこまでは我慢しとこう。