とみ～♪のブログ一覧

今週から代車でかりてるライフ。

もう全く目的が別の車というか、当たり前やけどロードスターとは違うよな～

後部座席がある・背が高くてフラフラする・3速AT
中でも振り返れば後部座席があるっていうのは、久しぶりの感覚。
今のうちにスノーボードのメンテナンス持っていこうかな(笑)

ロードスターの修理状況は、なかなか思わしくない。
店が忙しかったっていうのもあるようやけど、
程度のいいバンパーとフロントエアロ自体がなかなか出てこない模様。
バンパーはNBの最終型から10年経ってないとは思うんやけど、
10年後までの部品供給って義務じゃないんかな？

そして、店がなかなか話をきいてくれるお店で
部品交換の箇所は、希望出せばいろいろ社外品に置き換えてくれるのはいいところ。
この機に、割れた純正ルームミラーをモナコミラーに置き換えてもらった(笑)
あともうひとつは、車帰って来た時のお楽しみということで！

ついでやけど、3月末頃鈴鹿ツインサーキットにドリフト練習に行きます！
（この間滑って制御できなかったのを心身ともに乗り越えたいから早めに行きたいところ。）
第一候補は3/30(金)で、4月にずれこむ可能性あります。
会社の人たちと行くようにしてますが、貸切にしてもらうわけでもなく
グリップのコースが隣にあるので、グリップ派の方もOKなので
行きたい方はご一緒しましょう！

1本だけでも前日までに電話予約すると、下記料金で好きな本数走れるので
ドリフト：3000円/1時間
グリップ：4000円/1時間
興味ある方がいましたら、連絡もらえれば詳細案内します。
http://twincircuit.co.jp/

今週末は、本当に雪がひどかった。

兵庫県に引っ越してきて、もうすぐ6年経つけど
ここまで降ったのは初めてやと思う。
意外って言われるけど、こっちより実家の長崎とかの方が全然雪が降る。

地元の人のブログ読むと、もう大雪(笑)

こっちでここまで降ったのは、本当意外で
土曜日は、1日中引きこもってた(笑)

入院してるロードスターのお見舞いでも行こうかと思ってたけど
今の唯一の交通手段は、バイクのみ。。。

そして、今日は新年初バイク。昨年末以来こんな間が空いたのは初めてやな。
厚着してでも乗った甲斐があった。
さすがに上着6枚も着込めば、寒さも意外に大丈夫やった。

ひとつ用事を済ませた後は、いざお山へ！
しかし、昼過ぎになっても雪が残ってるなんて。。。
日陰の対向車線の方がひどかったから
ここは勇気出して引き返すしかないと！
Uターンして帰ってきた。

嫌な感じがしたら、あきらめるのも先週学んだこと。
生きてれば、またチャンスはある！ってのは大袈裟かな(笑)

話はとんで、今日のイッテQでの南米最高峰アコンカグア登頂断念。
特にテレビやと、引き返すのってだいぶ勇気ある決断よな。
イモトが毎年なにか成長したいって目標を掲げてた。
おれの今日のあきらめは、誰にも影響せんことやけど、
関係者がテレビ規模ともなると、あきらめるって決断はかなり勇気ある決断よな。

周りの方々には、ご迷惑とご心配をおかけしましたが
今日事後処理をいろいろと済ませてきて、体も車も直る目処がたちました。

せめてもの救いは、人を巻き込まずに自損で済んだこと。
これだけは本当によかったです。

車の方は、
インテグラルさんに持ち込んだら、近所の板金屋さんメインで
修理の面倒は全てみてくれるとのことで、今日車を預けてきました。
車両保険の範囲でなんとか直りそうとのことです。
足回りにも損傷はないようです。
一番のネックは、エアバッグの部品代とのことで、これだけでも左右で25万くらいするそうです。
でも、作動してくれたおかげで体へのストレスが少なかったと思います。
後遺症が残ったら、お金では完全に解決できるわけではないので、お金で済んでよかったかもしれません。

体の方は、
スノボのか今回のかわかりませんが、首と腰が痛いので
一応、整形外科に行くと、骨に異常はなく、特に処置をしなくても治るとのことです。
通院代も保険で出るので、時間をあけて経過観察に行こうと思います。

自分なりに今回の事故を振り返ると、原因としては、
・アジアンタイヤのドライのグリップの感触で、ウェット性能まで過大評価していたこと。
　思い出すと、雨で今のタイヤに乗るのは初めてでした。。。
　雨の所為か、低温の所為かグリップが極端に落ちてたと思います。
・グリップない方をリア履きにしてたこと。
　セッティング的にもおかしいですね。気づいたら滑ってました。
・事故の前に、同じルートでレガシィとフィットが事故ってるのをみていながら
　ペースの落とし方が不充分だったこと。


今後は、街乗りには高くてもいいタイヤを選ぶようにして
雨の日には練習用タイヤでは乗らないようにします。
また、何か異常を感じたら、自分が大丈夫と思う+αペースダウンするようにします。

今週末は、泊りがけでスノボで戸隠高原へ！


今回で2度目の長野県になるけど、
土も日も、雪質がやばすぎ！！

終始フカフカで、アイスバーンもほとんどなかった。
ちょっと寒かったのを除けば、コンディションは最高やった。
何度か長野行ってる人にきいても、今回はよかったらしい。
寒い（麓で-2℃、山頂で-10℃）のと風が強かったのは我慢したけど。


2日間滑りまくっても、足腰がほとんど疲れんかった。
マイナーなスキー場なのか、人が少なめだったのもいいところ。

土曜日に踏み荒らされたゲレンデも、
夜のうちにしっかり雪降って、日曜も新雪フカフカ。
先週の兵庫でもコンディションいいって思ったけど
上には上があるもんで、うれしい誤算やった。


今回の移動は、知り合いの買ったばっかりのVOXYで。
あの広さはどうがんばっても、マネできんよな(笑)
4人+ボード+荷物を室内に入れても、窮屈さは全くなし。
自分で乗るより、乗せてもらう車だと思った(笑)

ロードスターでボードなんて到底無理と思ってたけど
帰りの高速道路で、ボード積んでオープンで走ってるNBを発見。
根性あるよな～　トランクの上だけで支えてるキャリアのメーカーを調べてみよう。

今回は雪で覆われてたけど、高原道路も整備されてるみたいで
秋には紅葉もきれいみたいで、冬以外にも行ってみたいと思った。
でも、渋滞するよな～

昨晩、j.boyさんに声をかけていただいて
ふらっと今日の六甲行きを決めて、無心でいつもの場所に辿り着くと
集会かと思うくらいのロードスターの台数(笑)
気候もよかった所為か、その後も何台も。



今までロードスターに乗り換えてから六甲山からは自然と足が遠ざかってたけど
家も近いし、ちょくちょく足を運ぼうと思う。

遠ざかってた理由があって、
最初に行ったときに、車高が今より低くて下りでエアロを擦ったり
足回りが硬すぎて、路面の段差とかで車が壊れるんじゃないかと思うくらいの
揺れと異音を感じてたから。

前オーナーが乗ってた状態から少しずつ仕様も変わってきて
ようやく、普通に走れるようになってきた。
前のオーナーは不快感よりも見た目重視だったのか。。。

【変更点】
・車高UP2ｃｍくらい
・ハードトップ固定ストライカー追加（左右2点）
・タイヤ16インチ化（215/40R17→205/45R16）

ロードスター歴まだ1年未満やけど
人のを参考にしたりしながら、
車・パーツの違いを体感できるようになりたいな

本日のヒーローたち(笑)