汚れが語るもの

車の維持が部品交換に頼る以上、避けて通れないのが部品調達。
年式が浅ければ新品部品の選択肢もありますが、古くなればなるほど新品部品は手に入らず、需要の少ない部品ともなれば中古の選択肢すら消える運命。
しかも車が古くなればなるほど出てくる部品も古くなり、状態も選べなくなる始末。

将来の事を考えて、状態の良さそうな部品が比較的安く手に入る内に少しずつ調達を進めている訳ですが、問題は「どのような状態か分からない」という事。
自分で解体屋へ行って状態を確かめてから調達…というのが理想ですが、地元周辺にそのような解体屋は無く、しかもC33の出物は年々減るばかり。
頼るのは解体屋のホームページか大手オークションな訳ですが、情報は説明文に頼るしかなく、型式や年式、どのように車が使われていたかをなるべく読み取って、購入するか否かの判断をする訳ですが、結局は手元に来てみないと状態は分からない。

手元に来てから、元々使用されていた車がどのような使われ方をしていたのかを判断する手掛かりが「汚れ」。
どんな汚れがどのように付いているのかで大雑把な推測ができる程度ですが、普通に乗られていたのかどうかが分かるだけでも判断材料としては良いかと。
磨かれている部品も嬉しいのですが、汚れがあると「自分の車の部品より○○」という判断もできますので、きれいに磨かれている部品よりも汚れがついている部品の方が安心して使えるかな、と。

写真はウォッシャータンクの中古。
タンクもウォッシャーポンプも予備が無かったので、セットになっている物をお得価格で入手。
ポンプは通電して動作を確認し、コネクタとタンクの汚れでドナー車の状態を推測。その後、コネクタの汚れを半分拭き取ってコネクタの劣化を確認したところ。