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手配したブロアファンのアンプを日産から引き取って来たので、修理しました。
整備手帳↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1155680/car/886514/4016123/note.aspx

とりあえずエアコンは元通り動くようになったので、次は再発防止のための故障原因究明。

初代アンプが壊れた時は部品の老朽化と思っていたけれど、今回は症状から何か要因があるのでは、と。
アンプ自身の故障箇所追及は後日に行いますが、外的要因として疑わしいのは、不調の症状が出た時に確認したファンモータ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1155680/blog/38672343/


錆びています。
仕事の経験上、焼け焦げているようにも見える。
動くには動くけど、正常な運転をしていなかったし、中古品と交換して取り外したので、分解して確認する事に。

予想していた通りの中身が見えてくる。

ああ…


良くこれで回転したな、と。
車の電装に影響がなかったのが不幸中の幸い。
火災が起きなかったのは、運が良かっただけだな…

2ヶ月前、現状確認で取り外した時に周りを包んでいるスポンジが絞れるくらい水浸しになっていたし、浸水によってショートしたのでしょう。
おそらく、過電流か何かでアンプも故障したのかと。

ファン取付部がさほど汚れていなかったから、浸水経路はモータに取り付けるダクトからか？
それともファン側からモータ筐体の高さを超えるくらいの水漏れがあったのか。

どちらにせよ、雨漏りが疑われるフロントガラス部分からの浸水が原因みたい。
雨漏り箇所がほぼ特定できたのは最近になってからで、色々試してきた結果だけど…
もっと早く特定して対策を取っていれば、モータもアンプも無駄にならなかったかもしれない。

後悔先に立たず。

モータには申し訳ないが、これを教訓に、不具合箇所は気が付いたらすぐ手を打つことを肝に銘じる。
もう使えないけれど、教訓と、今まで快適ドライブを支えてくれた感謝の気持ちを込めて、このモータは大切に保管しておくことにします。