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状況確認の記録用です。

2/9(土)
帰宅途中、前方からシャーシャーという感じの音が発生。
音がブレーキディスクとパッドの接触音に似ていたので少し様子を見るも、停車中にも音が聞こえる様な気がしたのでエンジン周りかと思い、最寄りの彩の森入間公園で確認するもハッキリとした音は聞こえず。
パワステホース交換の影響かもと思って日産へ持ち込もうかと考え、最寄りの日産へ向かう。
途中、エンジン回転数に比例して音が早く大きくなるの確認したのでエンジン周りと断定するも、日産に向かう途中で音がしなくなる。
家の近くだったので一旦帰宅し、内部を確認するも音がしないので原因は分からず。
エンジンが温まっている状態だったので、この日は作業終了。


2/10(日)
エンジンが冷えている状態で確認するも音はせず。
少し走ってみた後、再び音がするも昨日ほどの音はせず。
帰宅して音の場所を確認するも、音が小さくて場所は特定できず。
ただ、鳴りつづけているのでベルトかベアリングかと推測する。
位置はエンジンに向かって右側の様な気がする。
セルモータではなし。

代わりに、チッチッという音とカチッという音がたまにする様になったのを確認。
エンジンオイル不足かと思ってゲージを確認したが、運転直後だったので正確な量は確認できず。
作業終了し、翌日まで持ち越す。


2/11(月)
冷却状態でエンジンオイル量を確認。

３回確認するも、量は十分と確認。
エンジンを回してみるも、シャーシャー音は発生せず。

かわりに、別のオイル漏れを発見。
一つはパワステ関連の配管から。


もう一つはオルタネータの下の配管から。


結構漏れている。床下を見ると、エンジンのアンダーカバーから地面に垂れていた。
パワステ漏れの際は確認できなかったので、新規の漏れかと。

エンジンを掛けてみると、2秒に１回ほどポタポタと漏れる。



エンジンオイルかと思って拭いてみると、先ほど量を確認したエンジンオイルよりもやや赤い。
左：漏れたオイル　右：エンジンオイル


赤かったのでパワステオイルかと思って液量を確認するも、量はある。

液量確認で拭いたオイルと比較しても、漏れたオイルの方が黒い。

左：漏れたオイル　右：パワステオイル(リザーバタンクゲージ)

とりあえず増し締めして確認。

緩めずに60°締めた。
エンジンを回して確認するも、漏れは無し。

パワステ関連の配管からは漏れなし。


念のため他の箇所の漏れを確認後、各部増し締めして作業を終了。


自走できる内に、日産以外へ持って行こうかと考えています。