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前日の事。

車を動かそうとキーを回したら、警告灯類が何も反応せず。
アクセサリーも動かず、当然、セルも回らない。
時計を見たら変な時刻で止まっていたので、バッテリーに問題ありと推測。
確認してみると、インジケータは充電不足を示している。
いわゆるバッテリー上がり。

ライト類の点けっぱなしでもないし、半ドアで室内灯が点いていた形跡も無い。
接触不良で何かが動いていた形跡も無し。
とりあえず別の車とブースターケーブルで繋ぎ、キーを回すと正常にエンジンは始動した。

アイドリングさせながら異常個所を確認したところ、ストップランプが点灯していた。
ブレーキの異常かと思いチェックしてみると、ブレーキを踏んでもシフトロックが反応しない。
ブレーキ放してもシフトロック反応せず。でもシフトは動く。
ブレーキそのものも正常に作動している。

状況からしてブレーキスイッチの異常と推測し、ブレーキペダルを覗き込んだところ…
スイッチとブレーキペダル（のアーム）が接触していなかった。
部品が取れたのかと思い床を良く見てみると、写真の部品が落っこちていた。

どうやらこの部品が劣化か何かで外れ、ブレーキペダルを戻してもスイッチが押されず、ブレーキを踏んだままの状態と認識していたらしい。
そのためストップランプが点きっぱなしとなり、結果としてバッテリーが上がったようだ。

スイッチを指で押してみたところブレーキランプは消え、シフトロックも反応した。


部品は日産に手配した。数日で届くとの事。
それほど高い部品ではないのだろうと思うけれど…
放電しきったバッテリーが使い物にならなくなってしまっていたら、そっちの交換費用の方が高くつきそうだ。