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  9. F11　DIXCEL　ローター交換（ＳＤ）　45000ｋｍ [FKパサバリ]
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FKパサバリの愛車 [BMW 5シリーズ ツーリング]
F11　DIXCEL　ローター交換（ＳＤ）　45000ｋｍ
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【候補一覧】<br /> <br /> １、ブレンボ（いつかは欲しい）<br /> ２、M550用フロントブレーキ流用346&#215;36㎜<br /> 　　7シリーズ流用は374&#215;36㎜？ここらへんは情報不足<br /> ３、Biot 2ピースブレーキオフセットキット<br /> 　　フロント：365&#215;25㎜<br /> 　　 リア：350&#215;20㎜　<br /> 　　　※純正キャリパーをステーでオフセットしビックローター使用<br /> http://www.biot.co.jp/products/euro/2013/10/-bmw-f11-523i528i.php<br /> ４、DIXCEL SD 純正同サイズスリット入り（摩擦係数＋20％）<br /> ５、DIXCEL PD 純正同サイズスリットなし
【候補一覧】

１、ブレンボ（いつかは欲しい）
２、M550用フロントブレーキ流用346×36㎜
　　7シリーズ流用は374×36㎜？ここらへんは情報不足
３、Biot 2ピースブレーキオフセットキット
　　フロント：365×25㎜
　　 リア：350×20㎜　
　　　※純正キャリパーをステーでオフセットしビックローター使用
http://www.biot.co.jp/products/euro/2013/10/-bmw-f11-523i528i.php
４、DIXCEL SD 純正同サイズスリット入り（摩擦係数＋20％）
５、DIXCEL PD 純正同サイズスリットなし
  • 車検時にディーラーよりローターも要交換！との指摘<br /> まさか初回車検時に交換になるとは！　<br /> 調べると、本国仕様に比べブレーキ容量小さめ？<br /> せっかくなので、ブレーキ強化を検討してみました。<br /> <br /> 純正サイズ<br /> フロント　330×24㎜（摩耗限度22.4㎜）<br /> リア 　　330×20㎜（摩耗限度18.4㎜）
    1:車検時にディーラーよりロ ...
  • 結局スタッドレス用17インチホイールを考え<br /> ローターは：DIXCEL SD＋パッド：DIXCEL　タイプ　Mでアクセスさんに依頼<br /> <br /> 旧ローターの段つきが見えます
    3:結局スタッドレス用17イ ...
  • 交換完了！まだそんなに走っていませんが、いい感じです<br /> 純正より踏んだ分だけしっかり止まってくれます。<br /> <br /> せっかくのスリットですが、誰も気づいてくれなさそう（笑）
    4:交換完了！まだそんなに走 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ローター交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年03月26日
   

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「@海坊主＠ZERO さん

仕事　仕事^_^」
何シテル？   05/12 19:39
2代目プレリュード、プリメーラ(HP10)、最終プレリュード、パサートヴァリアントを乗り継ぎ今BMW5シリーズ ツーリング(523d)にたどり着きました。車、バ...
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