オクヤマ　ロワアームバー

始めまして。

Ｂ７ヴァリアントに乗っております
“ツチノコプロトタイプ”と申します。

さて、同じＰＱ系プラットフォームを使用している
Ｂ６とＢ７と言うことでご相談なのですが
更に同じ系列のゴルフⅤヴァリアントからの
乗り換えでして、Ｂ７はゴルフに比べると
ハンドリングに1テンポの“鈍さ”を感じます。
ハンドリング改善にフレームブレースだったり
リンフォース強化パーツだったりが定番チューンの
ようですが、ＦＫさんはオクヤマ製をチョイスされた
ようですね。
自分もその辺の強化を考えていますが、ＣＰＭや
ハーテにするか、オクヤマで行くか悩んでいます。
よくオクヤマはガチガチに硬くなるなんて書き込みを
目にしますが、実際いかがですか？
値段からしてオクヤマですが＾＾；

ツチノコプロトタイプさん はじめまして！

確かに悩みどこですね。
私はarc のセンターブレースやオクヤマのフロアサブフレーム、asスポーツ センターラダーフレームなども候補でした。ただパサート装着できるか不明だったので一番がっちりしているオクヤマにしました。

オクヤマにしてもそんなにガチガチではないですね。補強パーツは家族に内緒ですが、全く気づかれていません(^-^)/もしかするとゴルフより車重ある分、丁度いいのではないでしょうか。

ハンドリングの改善との事ですので、やはりフレームブレースとロアアームバー両方がいいと思いますよ。両方着けると高速安定性、ハンドリングともに感動的です。片方だけだと多少物足りなかったです。

ちなみにcoxのTPSTが発売になっていますが、B7に着くと面白そうですね。私は今これをリアに装着しようか思案中です。

以上ご参考まで。