masa32Rのブログ一覧

昨日はツインリンクモテギ内にあるホンダコレクションホールに行ってきました。

1日中曇りで夕方からは大雨・・・帰りの常磐道はアテーサ効きまくり状態でしたが無事帰りました。笑







それにしてもホンダのクルマっていつ見ても愛嬌のあるものが多いですよね。






S800もハードトップになると印象変わりますね。












こちらは企画展。先日までの企画展ではGr.AのHKSのR32がいたとのこと（HKSの理由としては日産が貸さなかったのか？）。今回は両者ともショーモデルとして終わったホンダスポーツ360とトヨタパブリカスポーツの再会とのこと。





パブリカスポーツ。





横転したら・・・笑 でも実にアグレッシブで美しいです。





こちらがS360。





となりのS500と比べると非常に似ています（まあS500の試作的な意味もありますしね）。リアオーバーハングが短いですし、これだけ前輪が前にあるとバランスも良さそうです。







見慣れた赤バッジたち。いつの日かFD2あたりも収蔵されるのでしょうか。




今回このホンダコレクションホールに赴いたのには最大の理由があります。

























これです。１９９０年、カーナンバー27。マクラーレンホンダがチャンピオンを取った年のマシンです。ドライバーはもちろんセナ。今更そんなこと知っている・・・とは思いますが、2015年にこのマクラーレンホンダがいよいよ復活します。






"POWERED by HONDA"というこのお馴染みのロゴがつくのか、このカラーリングが復活するのかは分かりません。しかしなんかロマンを感じるじゃないですか。笑





また夢を見させて下さい。








二輪でも四輪でも世界最高峰の舞台に挑んで来たホンダ。その歴史がとてもよくわかる素晴らしい施設でした。トヨタ博物館のコレクションなんかもかなりのものですが、なぜ日産にはそのような類いがないんですかね。座間記念庫を少し整備して一般公開してもいいと思うのですが・・・。レースシーンでの活躍なら日産も語ること沢山あるでしょうに！笑

我慢出来なくてタイヤを購入しました・・・




エルグランドのスタッドレスですけどね。笑



普段は積雪のある所へは行かないのでスタッドレスは人生で一度も買ったことがないのですが、今年は所用で東北へ行くので購入することになりました。ご存知の通りスタッドレスも様々なラインナップがありますが、今回私が選んだものはこちら！





ヨコハマのジオランダー I/T-Sです。そもそもこのタイヤはSUVへの装着が推奨されるタイヤですが、車重のあるエルグランドなら特段問題のないだろうということで購入しました。ディーラーさんと相談してホイール込みで16万円でゲットです。ディーラーさんではミシュランタイヤの売り込みも激しいですね。そんなに日産はミシュランと仲良しだったかな？笑


このタイヤ気になるのがインチダウンしたことなんですね。純正同等の18インチは高すぎるしホイールも勿体ないので16インチにインチダウン。215/65/16というタイヤです。





それなりにマッチングもいいかなと？扁平率が35のクルマに普段乗っているせいか、これだけエアボリュームのあるクルマは新鮮です。なんせ乗り心地が最高に良いですしね。笑



まだ雪は降らない東京ですがいつの日かスタッドレスの実力を試すことができればな・・・と思います。FFですし過信はしてないですよ＾＾






昨夜から38℃台の高熱にうなされています。インフルは陰性でしたが嘔吐を繰り返していて急性胃腸炎と診断されました。死にそうです。笑

みなさまご体調だけはお気をつけください・・・！

ブリジストンから新しいスポーツラジアルが発表されましたね・・・



その名もRE71-R。









RE71とくればアラフィフ、アラフォー世代にはビンビン刺さるビッグネームかと思います。


なんせBNR32の標準タイヤはRE71でしたよね。そしてフェラーリ、ポルシェに初めてBSのタイヤが新車で
採用されたのもこのタイヤでした。今ではS001、ちょっと前だとRE050なんかは欧州車の標準タイヤとして
すっかり定着しています。そのご先祖様のリニューアルバージョンって感じですね。これだけのビッグネームを持ってくるのですからBSとしてはかなりの自信を持っているのでしょう。






ブロックが「７」なんてお洒落ですね。RE11のようなえぐるようなデザインもないですし、何か普通の感じがしてしまいますが・・・笑





タイヤの話題になると考えたいのがBNR32に合うタイヤって何なのだろうということ。もちろんサーキットでのコンマ１秒に命をかけるんだ・・・って方でしたらお答えは簡単かと思います。

ところが実際32のオーナーになるとそのようなレーシングライクな使い方よりも、ツーリングに行ったりワインディングで走りを楽しむといった使い方も多いかなと思います。新車装着時のRE71のグリップに近いものは現在のプレイズあたりのタイヤだなんて言われていますが、そんな時代のクルマに当時のSタイヤ以上とも言われるグリップを誇るハイグリップラジアルを装着していいものなのか、、、シャシーとのバランスは取れるのかという疑問も湧きます。結局ぴったりなタイヤって難しいですよね。

現在AD08Rを履いている私ですが絶大なグリップとは引き換えに乗り心地、ノイズあたりは諦めています。ただ頸椎の具合が非常に悪いのでもう少しマイルドなタイヤにしたいなと。18インチの35扁平で乗り心地も何もないのですが、このサイズならポテンザS001あたりになるのかなと。ミシュランPailot Sport 3もしくは Pilot Super Suportあたりも悪い選択ではないと思います。


タイヤ選びって面白いですねぇ＾＾

皆さんこんにちは。

週末いかがおすごしでしょうか？

私は新幹線移動（先方の計らいでグリーン車でしたがw）が立て続けにあり、なんだか知らぬ間に日本を移動しているような状況です。笑






東北ではかなり美味なお寿司をいただきました。ご馳走になったので一貫いくらするのか知りませんがお高いことは分かりました。プリン体祭だったので週末ははスムージーだけで生きています。笑












さて長引いているセカンドカー会議に新たな刺客登場です。







AUDI S1です。新幹線に乗る前に東京駅で買った「CAR&DRIVER」誌にインプレが載っていてやられました。3or5ドア(1360kg)、2リッター直４ターボ、230bhp、トルク370Nm。四駆で6MTのみ、お値段約400万。1000cc=100bhpが常識化している昨今ですが結構攻めてますよね。パワーウェイトレシオも5.8kg/psなのでDC2のインテRより数値的には優秀だったりします。




ブリティッシュの英語は本当に凄いですね。アメリカ英語しか話さない僕には"Looks like..." の発音とか面白くて。脱線してすみません。笑





実家が積雪もする地域の奥様にはこの動画も説得力あったようです。「斜めに走ってる！すごいね！やってみたい！」と大絶賛。わざわざこれができるからと滑らせちゃ駄目なのよとは言っておきました。笑








展示車がまだ日本に少ないようなので何とも言えませんが5ドアもなかなかのスタイリング。ルーフとボディの2トーンなかなかだと思います。

それにしてもなぜかアウディには寛容的な奥様。


元カレが乗っていたのは国産だしな・・・と思っていたらこいつのせいでした↓↓













某映画で "Rule No.1, NO NAME."　って言ってた彼です。世界一セクシーなハゲでしょうね。確かにかっこいいっす。笑




しかも挙げ句の果てに半額払うという男勝りの援護射撃。そんなに「２リッター四駆ターボ」が魅力的ならWRX STIにも魅力を感じるかと言えば、案の定「このボンネットの穴とか要らないよね。羽根も要らない。なし！これならお金出さない！」と（私は好きですよ！）。女性はやはりルックス重視なのか・・・


なぜかMTもアウディならいいそうです。女心は何歳になってもわかりやしないですね。笑



今後も続きそうなセカンドカー会議。頑張ります＾＾

何かと目標を作らないとやる気の湧かない私ですが・・・

セカンドカー会議を奥様と開きました。

とは言ってもパソコンを目の前にぱらぱらと。笑



【新郎の要求】
（１）強固なしっかりとしたボディーと足回り
（２）駆動方式は何でも良いが操る楽しさは欲しい
（３）MTは我慢するけどCVT以外で（できればデュアルクラッチがいい）
（４）安全性能は譲れない
（５）今まで乗ったことのない会社のクルマ
（６）2000cc程度で十分


【新婦の要求】
（１）どんなシーンもオールマイティにこなせる恥ずかしくないクルマ
（２）デザインがミニーちゃん（32の我が家での愛称）みたいに昭和の香りがしないこと
（３）MTは免許は取るけどなるべく家族車ではやめて
（４）ハイブリッドみたいな燃費
（５）ウィングはやめて
（６）右ハンドル
（７）シルバーは嫌だ





奥様の要求を考えると・・・32Rと正反対ですねw まあ32Rは維持して良いとのことなので一安心。




私が出した候補を何種類か。







最初はルノールーテシアRSです。パドルシフトもついたりダンパーもとても拘ったものがついていますが、ゲトラグのミッションとリアレッグスペースの狭さが少し心配かなと。188cmの私も乗ることを考えるとリアの居住性は犠牲になるかな・・・



続きましてーーー










アルファロメオジュリエッタです。やはりイタ車はインテリアなども含めて洗練度が増します。奥様もデザイン(レザーシートなど)も気に入っているようです。今時のクルマとはいえ個人的なイメージとして維持費が心配？笑




最後に・・・









マツダアテンザです。国産勢のなかでは最も流麗で、お安く、しかもMTがあるというかゆい所に手が届く車です。メカニズム的にも興味深いこのクルマは外せません。ただし奥様はマツダを知らないという・・・笑





最終的に嫁も自分も文句を言わないクルマは現行C200でした。新車だと予算はかなりオーバーですけど中古で400万円程度にはすぐなるかとは思います。ただまだ二人とも若いのでCセグがやはり波風立たないかなーとも思います。笑







たくさん悩んだ後はGマガとRacing on「星野一義特集」を読んでぐっすり寝ようかなと思います。







そういえばこれも買いました。湾岸が今度はポルシェ漫画になったようです。どこかでブラックバードとの繋がりも出てくるんでしょうねー。それにしても描写が結構えぐいというか、社会の闇があるというか。笑




インフルエンザも流行の折、皆様くれぐれもご自愛くださいませ。