masa32Rのブログ一覧

今年も１年間を総括したいと思います。

【BNR32】
愛車はシャシーリフレッシュというかなり大規模な修繕を行いました。22年選手のうちの32のブッシュ類のへたり方を見た時になんだか長い歴史を感じまして。1オーナー車だったのですがその方が何歳で購入され、どんな思い出を刻んでいたのかな・・・なんてロマンすら感じました。そろそろエンジンの圧縮も怪しいです。新品N1ベースでバランス取り、その他は現在の仕様で狙っています。お金あれば。笑


【プライベート】
何よりも婚約がビッグニュースですね。一時期は32の売却すら考えましたがみん友の皆さん、そして婚約者からの慰留もあり乗り続けることにしました。こんな上物には二度と会えないでしょうしね。セカンドカー選びも楽しみです。笑

さらに来年度（4月）より新たな職に就くことになりました。もしかしたら皆さんのお目にもかかるかも？なお仕事です。見かけたら応援よろしくお願いします。笑



【走り納め】
昨夜走り納めを行う予定でしたが雨でしたので今朝首都高ツーリングをしてきました。






辰巳もさすがに30日の朝となると誰もいません。笑






まああれだけクルマ集まってたら・・・たまに度を越している方もいますしね。週末の閉鎖など大黒の二の舞になることを私は恐れています。




32は絶好調で23年目に突入です。



来年も３２、そしてmasa32Rをどうぞよろしくお願いします。

それでは皆様良いお年をお迎えください。


これから沖縄いってきます。笑

箱根ターンパイク。

現在のマツダターンパイク箱根。



愛車が思い通りの動きがするかな・・・なんて楽しみ方するには最適の場所です。高速コースですがあくまでも公道ですので自制心は必要です。


ところがこんな動画を見つけました。






音量も違反ですし、ナンバーも付いてない、ましてや車線なんて跨いで当然の如く走り回る・・・




と思ったら荒聖治さん出て来て＾＾



GTマシンからD1車両、STIのニュル耐久仕様までかなりのレーシングカーが勢揃い。ドライバーも谷口さん、新井さん、辰巳さん・・・どんだけお金かかってるの！！笑


こういうイベントあれば面白いのにーと思いますけどね。プロの走りを公道で見るという。最高速200km/hオーバーですよ？しびれます。笑

昨日はツインリンクモテギ内にあるホンダコレクションホールに行ってきました。

1日中曇りで夕方からは大雨・・・帰りの常磐道はアテーサ効きまくり状態でしたが無事帰りました。笑







それにしてもホンダのクルマっていつ見ても愛嬌のあるものが多いですよね。






S800もハードトップになると印象変わりますね。












こちらは企画展。先日までの企画展ではGr.AのHKSのR32がいたとのこと（HKSの理由としては日産が貸さなかったのか？）。今回は両者ともショーモデルとして終わったホンダスポーツ360とトヨタパブリカスポーツの再会とのこと。





パブリカスポーツ。





横転したら・・・笑 でも実にアグレッシブで美しいです。





こちらがS360。





となりのS500と比べると非常に似ています（まあS500の試作的な意味もありますしね）。リアオーバーハングが短いですし、これだけ前輪が前にあるとバランスも良さそうです。







見慣れた赤バッジたち。いつの日かFD2あたりも収蔵されるのでしょうか。




今回このホンダコレクションホールに赴いたのには最大の理由があります。

























これです。１９９０年、カーナンバー27。マクラーレンホンダがチャンピオンを取った年のマシンです。ドライバーはもちろんセナ。今更そんなこと知っている・・・とは思いますが、2015年にこのマクラーレンホンダがいよいよ復活します。






"POWERED by HONDA"というこのお馴染みのロゴがつくのか、このカラーリングが復活するのかは分かりません。しかしなんかロマンを感じるじゃないですか。笑





また夢を見させて下さい。








二輪でも四輪でも世界最高峰の舞台に挑んで来たホンダ。その歴史がとてもよくわかる素晴らしい施設でした。トヨタ博物館のコレクションなんかもかなりのものですが、なぜ日産にはそのような類いがないんですかね。座間記念庫を少し整備して一般公開してもいいと思うのですが・・・。レースシーンでの活躍なら日産も語ること沢山あるでしょうに！笑

我慢出来なくてタイヤを購入しました・・・




エルグランドのスタッドレスですけどね。笑



普段は積雪のある所へは行かないのでスタッドレスは人生で一度も買ったことがないのですが、今年は所用で東北へ行くので購入することになりました。ご存知の通りスタッドレスも様々なラインナップがありますが、今回私が選んだものはこちら！





ヨコハマのジオランダー I/T-Sです。そもそもこのタイヤはSUVへの装着が推奨されるタイヤですが、車重のあるエルグランドなら特段問題のないだろうということで購入しました。ディーラーさんと相談してホイール込みで16万円でゲットです。ディーラーさんではミシュランタイヤの売り込みも激しいですね。そんなに日産はミシュランと仲良しだったかな？笑


このタイヤ気になるのがインチダウンしたことなんですね。純正同等の18インチは高すぎるしホイールも勿体ないので16インチにインチダウン。215/65/16というタイヤです。





それなりにマッチングもいいかなと？扁平率が35のクルマに普段乗っているせいか、これだけエアボリュームのあるクルマは新鮮です。なんせ乗り心地が最高に良いですしね。笑



まだ雪は降らない東京ですがいつの日かスタッドレスの実力を試すことができればな・・・と思います。FFですし過信はしてないですよ＾＾






昨夜から38℃台の高熱にうなされています。インフルは陰性でしたが嘔吐を繰り返していて急性胃腸炎と診断されました。死にそうです。笑

みなさまご体調だけはお気をつけください・・・！

ブリジストンから新しいスポーツラジアルが発表されましたね・・・



その名もRE71-R。









RE71とくればアラフィフ、アラフォー世代にはビンビン刺さるビッグネームかと思います。


なんせBNR32の標準タイヤはRE71でしたよね。そしてフェラーリ、ポルシェに初めてBSのタイヤが新車で
採用されたのもこのタイヤでした。今ではS001、ちょっと前だとRE050なんかは欧州車の標準タイヤとして
すっかり定着しています。そのご先祖様のリニューアルバージョンって感じですね。これだけのビッグネームを持ってくるのですからBSとしてはかなりの自信を持っているのでしょう。






ブロックが「７」なんてお洒落ですね。RE11のようなえぐるようなデザインもないですし、何か普通の感じがしてしまいますが・・・笑





タイヤの話題になると考えたいのがBNR32に合うタイヤって何なのだろうということ。もちろんサーキットでのコンマ１秒に命をかけるんだ・・・って方でしたらお答えは簡単かと思います。

ところが実際32のオーナーになるとそのようなレーシングライクな使い方よりも、ツーリングに行ったりワインディングで走りを楽しむといった使い方も多いかなと思います。新車装着時のRE71のグリップに近いものは現在のプレイズあたりのタイヤだなんて言われていますが、そんな時代のクルマに当時のSタイヤ以上とも言われるグリップを誇るハイグリップラジアルを装着していいものなのか、、、シャシーとのバランスは取れるのかという疑問も湧きます。結局ぴったりなタイヤって難しいですよね。

現在AD08Rを履いている私ですが絶大なグリップとは引き換えに乗り心地、ノイズあたりは諦めています。ただ頸椎の具合が非常に悪いのでもう少しマイルドなタイヤにしたいなと。18インチの35扁平で乗り心地も何もないのですが、このサイズならポテンザS001あたりになるのかなと。ミシュランPailot Sport 3もしくは Pilot Super Suportあたりも悪い選択ではないと思います。


タイヤ選びって面白いですねぇ＾＾