ちょんまげ6号のブログ一覧

エアクリーナーボックスの改造編リベンジです

かなり前、エアクリーナーボックスの吸い込み口をデカくして改造しました
それでレスポンスも微妙に良くなり、高回転も微妙に良くなり、低回転は微妙に悪くなった。


なので、今回
ボックス外側の吸い込み口はそのままに、内側のファンネルに細工したら大幅に低回転が無くなり、高回転が結構回る様になった







で、わざと失敗した結果を元に作ったのがコレ…
普通っぽいでしょ？

ちなみにガサガサになってる意味は無い
































近くで見るとこんな感じ、
今宵実験します

※ちなみにガサガサに意味はないです

まえから買うつもりだったが、
ノリで一年前倒しで買った


(;´д｀)
買ったのはいいが、予算をギリギリで組んだお陰でヤバくはないけど、ゴールデンウイーク貧乏生活は決定したも同然！

それはさておき、
MT-01
ノーマルのヘッドライトが

ムンクの叫びみたいな格好のライトが純正で付いている
普通の格好のヘッドライトだけどちょっと変わったライトにしようと…



コレを去年のいつだったか購入

しかし…



ライトケースに


ライトのステーが必要…

_:(´ཀ`」 ∠):
いつかはやるけど…今月予算がもう無ぇっす

配管内部をコーティングしてから 某社外気導入型のエアクリーナーと純正改 それぞれ付けてみてどの様な特性なのかザックリと実験してみた


結果、
純正最高！



多分、理由としては
外気導入よりコーティングの方が吸気温度センサーもしくはO2センサー通過時に空気の温度が低い…かもしれない


それと、純正エアクリーナーはパワーバンドが広い広い！
何のテクも要らずにロケットスタートが可能になった！
おまけに高回転時のエンジンのノッキング音もサッパリ聞こえなくなとた
コーナリング中ラフにアクセル踏もうものならリアタイアがバタバタと暴れ出してオーバーステアになったりと、かなり違う！
それと、加速が良くなったせいか、1速のギア比が合わなくなった…瞬時にふけ切るから1と2の真ん中より気持ち加速側くらいのギア比が丁度いい…しかしギアなんかどこにも売ってない


(｀・∀・´)b
念のため、S660乗りの弟に運転してもらったら
低回転があからさまに違うと言われたので大成功！

但し高回転は…あまり変化が無い

今回の弄りの原理はオフ会行ったら説明しよう…覚えていたらね

余は満足じゃ
寝よう

(｀・∀・´)
インタークーラー通過後に空気ぐ加熱される 高温のスロットルにちょいとコーティングを施して あんまし温まらない様にした物のテストをしてきました


結果
信号待ちからの加速やチョイアクセル開けの反応が良くなった



大きめにアクセル開けるとノーマルと変わり無し



(　ﾟдﾟ)
理由は判明してるけど、文章で説明するのがかなり面倒なので今回は結果だけです

今日は久々にドクターペッパーを買いに笹川流れの自販機まで程々にかっ飛ばして来ました

とりあえず
試験中のエンジンオイルは使用3000km地点で真っ黒と結構いい感じです
しかもエンジンノイズは相変わらず不変、劣化を感じるに至っておりませぬ

で、ボンネットの錆は悪化しております



で、笹川流れまでの海岸沿いを程々のペースで走らせましたが、やっぱりブレーキが焦げ臭い、いつかはなんか対策しなければならない部分です

それと、最低3馬力ぐらいは回収出来そうな事を思いついたので、そのうち加工します



2017年最初のブログはこのくらいで失礼します