つよぽん＠ZWE215のブログ一覧

自分はパドルシフトを良く使います。
加速のときDレンジだとしてもある程度踏込むと同じギアでひっぱってるときなどコンピュータより少し早めにシフトUPさせてます。
こうすることにより、エンジンがもの凄く唸らずに比較的滑らかに加速していくと思ってます。
特に脇道から大通りなどに一時停止状態から合流する際、サッと合流しようとグッと踏込むと回転数が勢いよくあがるので、すぐにシフトアップさせてM2に表示され、そこから何度もシフトアップを押してもM2から表示もギアも変わらないという事象があります。
最近シフトUP側が効かないときが多々あるんです。受付ないとき、ピッってなるときと全く無反応のときがあり、この無反応のときが多々あるんです。何かおかしいと思うのですが、Dラーに聞いてもコンピュータ制御だからと言うだけ。確かにいろんな条件があるのだろうとは思いつつ、明らかに受け付けない時があるんだけど、アイドリングストップのバージョンアップしてから顕著な事象になってる気もするけど、使用期間が経過してハードウェア的な消耗も気になるけと、まだ2年とちょっとだし.....
何かDラーでまた熱弁する気力もないし.....

こんな事象、私だけなのかな？

もうやめてくれ〜
明日前にお世話になったガラス屋さんにみてもらおう。
クロスビー飛び石に弱すぎるよ、飛び石被害を軽減する良い方法なんかないかな〜

2年と1か月で到達してしまった。
やむなし。

金曜日にリコール通知が届いて日曜日にプログラム書き換えをして貰いました。
で、感想というか、なんか良くなったような微妙な感じです。
感じたこと、だらだら書いておきます。
これ以降は、興味ある方は、読んでもらっても良いです。


モーター充電は積極的に行われるようになったみたい、おかげでアシストの恩恵で燃費の値が少し良くなっている。(モーター充電メモリなど表示を信じるなら)
トルクアップしたような？ノーマル状態でも以前より気持ち良く走れるような気がする。
アシストされてるのに矢印表示が出ない時があった。(メモリが減ってるから間違いない)
エンジン掛け直して復活し、アシスト時の矢印表示が出るようになった。
アイドリングストップ状態にほとんどならなくなったようです。気温が低いせいなのか、ヒーター風量少し強めで使用してて、渋滞にはまりながら30〜40分程度の通勤路で、停止した際、アイドリングストップできません(エアコン)と表示されます。なんでエアコン？
充電中と表示されてストップしないのは、まあそうなのでしょうが、マジでアイドリングストップにほとんどならなくなっています。
アイドリングストップは、無くても良いので、まあ良いです。

制御が難しいのかもしれませんが、またバージョンアップ期待します。

最近なんだか調子が良いような？？
この前、アイドリングストップ時の問題リコールで、コンピュータのバージョンアップしてからだと思うが、なんとなく前より積極的にモーター用のバッテリー充電が行われている気がする。
というのは、スポーツモードOFFで走行していると前は、大抵モーターバッテリーメモリが2個しか表示されておらず、ほとんどモーターアシストの恩恵を受けることが出来なかった。
けど最近は、前よりモーターアシストの恩恵を受けられることが増えたように感じる。
そういうプログラム修正だったのかな？？
でも燃費はあいかわらず良くはない、ハイブリッドじゃなかったらリッター一桁かもと思ってしまう（笑）