あおえむのブログ一覧

エンジンのチェックランプの点灯・アクセルに反応しない症状ですが、、スロットルコントローラーの変換コネクターを外して、ノーマルの状態で何度か試走して症状が出ないので、この状態で様子見となりました。（現状、スロコンが悪さしてるのだろうという見立てです）

先程受け取ってきましたが、スロコンに慣れてるせいか、ややもっさりなのが残念。とはいえ、連休前にR2が帰ってきて良かったです。ということで、１～２ヶ月程度スロコンなしで様子見てみます。

https://blogs.yahoo.co.jp/kurumanosentakuya/56464002.html?__ysp=44K544Ot44OD44OI44OrICDjgrnjg5Djg6sgUjIg5ZC544GR44Gq44GE

↑検索したら、同じような症状のことをブログであげておられるNORIKIさんという方がいらっしゃった
ので、参考に。
上記リンクのような症状が出始めました。最初は今年2月。コンビニから帰ろうとエンジンかけると、エンジンのチェックランプが点灯し、いつもより５００回転ほど高いアイドリングになり、アクセルだけ反応しません。エンジンはかかっているので、パワステもブレーキも効きます。ただ走るのが前後ともクリープ現象（CVTでこういう言い方はしないかな？）の範囲で動きます。
で、一度エンジンを切って再度始動するとチェックランプが消え、アクセルが反応し始めました。

そして2回目が4月13日。同じように再始動して、普通に動き始めました。
さすがにおかしいので、ディーラーのサービスさんに電話して相談すると、、1度入庫してとのこと。
また日を見て連絡することにしました。

そして３回目。4月15日。コンビニ（またしても）から発車しようとすると症状発生。同じように対処し復旧。しかし、少し走るとまたチェックランプが点灯し、失速。停まれるところまでハザードたいてノロノロ（１５～２０ｋ/ｈ位だったような）と移動。そして停車・再始動し、また復旧、といった具合です。

さすがに頻繁にチェックランプつくのは次またいつ止まるやら、、と精神衛生上よろしくないので、ディーラーへ電話し、診てもらうことにしました。

昨日ディーラーさんに入院。夕方電話があり、チェックすると「アクセルの開度センサー」の異常のようと。
社外品のスロットルコントローラーが悪さしてるかもしれないことを話し、いったんスロコンの変換コネクターを外して純正の状態に戻してからまた診てもらうことになりました。

さて、どうなりますやら。。

久しぶりのブログです。来てくださった方、こんにちは。
R2は昨年、サス・ショックを交換してもらったり、サイドブレーキのブーツを新しくしたりと相変わらずリフレッシュ方向で時々触っていますが、パーツレビューのUPがおろそかになってます(苦笑)。

それはさておき？！しまむらの広告を眺めてたら「名車シリーズTシャツ」が目に飛び込んできました。
税込1500円！。欲しくなりましたが、実物を見てみないと良し悪しがわかりませんので最寄りの店舗へいくと、在庫で広告に載っていた3車種すべてありました。FDとハチロクは私にはちょっと違う感じ・・・なのでエボⅣを買いました。
帰宅して着てみると、Lサイズのせいか私の体型ではややおなかポッコリ。交換にまたお店へ行くのが面倒なのと、3キロ位痩せたいと最近常々思ってたところなので、カーテンレールにぶら下げで夏までにスッキリ体型で着れるよう、ダイエット発奮用のニンジンにすることにしました。
ビニール素材のキーホルダー付きです。

上記のほか、GT-Rのエンブレムが入ったトートバッグ・去年発売したものなのかFC3SのTシャツもありました。
しまむらの広告をこれからはちゃんとチェックしようと感じた3月末でした。。

えー、久しぶりに日記を書いてみます。生きてます(苦笑

実は9月に追突事故に遭い、バックパネルやバンパー、マフラーを交換してもらいました。
二回目の追突、、他の車なら買いかえを考えそうですが、R2はそんな気にならず、むしろ手を入れてあげなくてはならない気持ちでいっぱいに。

ということで、まずは減りに加えてひび割れたタイヤを交換とそれに併せて8～9年使ったホイールも替えることにしました。
タイトル画像の方が新しい方です。走ってみて・・・エンケイのMAT製法(鋳造)ですが、前のが鍛造だったので、重くなったため段差も前より大きな音がします。ですが、ある意味どっしり感がでて、飛ばすことを考えなければ好きな感覚です。
タイヤはGYのLS2000ですが、以前はめてたスニーカーやエコスよりは良さそうです。
※↓は交換前のBS CR Edition Forged

まだこれからシートの入れ替え・足の入れ替え・リモコンスターター装着予定が・・・作業をしましたら整備手帳かパーツレビューにてUPさせてもらいますのでー。

久々に日記をＵＰします。ええ、どうにかいきとります（笑

先日、Ｒ２に念願のフジツボマフラー入れましたが、いいです。
さすが評判の良いマフラー。アクセルの踏み方まで変わりました。


それはさておき、今日はもう１台の車（フィット）をスバルにアライメント調整に出しました。
で、代車は当初プレオ＋の予定でしたが、、営業さん「すみません、プレオ出ちゃいまして」

私「？！え？！」

営業さん「それでなんですが、レヴォーグか箱バンのＭＴがあるんですが・・・。」

私が前者を乗るであろうと？、赤いレヴォーグが入り口寄りに置いてあります。
ん・・・まてよ。青いＲ２を降りてからＭＴまともに運転してないし・・・サンバー選びました（笑


乗ってみて、、ＭＴ車はいいです。乗り味はおいといて踏み具合にダイレクトに上がる車速
とエンジン音。

通勤で渋滞があるので今はまだ無理ですが、やっぱりＭＴに帰りたい・・・そう思いました。

この肺ゼット、コラムＭＴって・・・いいです。楽しくてほくそ笑んでると思います。入りが渋いですけど。
今日中か明日にＦＩＴが帰ってくるので、ちょっと代車を楽しんでみます！


追記　ｘコラムMT　○インパネMT　ですね（汗