ホイールスペーサー取り付け

Eibach PRO-KIT でローダウンした時は社外ホイールのスタッドレスタイヤだったので、それほど気にならなかったのですが、純正ホイールの夏タイヤに履き替えたところ、内側に引っ込んだ感がより強調されてしまい少し気になっていました。

そんな折、ネットを徘徊していたら、使用感の少ない中古スペーサーが格安で販売されているのを見つけてしまい、思わず(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!

しかも「iiD」の鍛造品なので素性が知れてて安心です♪

追加で必要になるロングボルトも調達して、おまけのガイドボルトと送料合わせても総額13,000円でお釣りが出ました(*ˊ˘ˋ*)

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1157882/car/3556046/8060140/note.aspx

早速取り付け開始！

リアは15mmです。

リア、スペーサー取り付け前

リア、スペーサー取り付け後

今回は15mmを使用してますが、17mmでもギリギリいけそうな感じですね(๑•̀ •́)و✧

でも、きわどい所を狙ってる訳ではないので、この位がちょうど良いのかもしれません(￣^￣)

フロントは12.5mmを使用

フロント、スペーサー取り付け前

フロント、スペーサー取り付け後

こちらは良い感じでツライチです♪

リアはキャンバー角もあるので、やり過ぎ感もなくちょうど良い感じで収まってます

全体的にみてもこれくらいがバランス良さそうですね(*ˊ˘ˋ*)

新基準でタイヤ部なら10mmまではハミ出しOKですので、もう少し外に出しても大丈夫そうですが、泥ハネも酷くなりそうですのでやめときます(≧▽≦)ゞ

最後に今回用意したロングボルトの首下比較です

左から、
リア用 45mm、フロント用 40mm、純正標準 27mm

規格は 17HEX M14xP1.25