インテークマジック公開実験③PORSHE編

今度は高級欧州車代表　PORSHEカレラ。

流石ヨーロッパの環境への配慮の関心の高さなのか、装着前の測定でも、CO、HC共に0です。

理由は、国産車に比べ大型の触媒が入っているためだそうです。

装着前の計測データ

CO=0.00 HC=0 CO2=5.96

装着後のデータ

CO=0.00 HC=0 CO2=6.71

CO2は触媒を通過するので、CO2値が増えているのがわかります。
エンジン側での完全燃焼が加速した為と考えられます。

この手の車のオーナーさんは、加速フィーリングを楽しむのも購入動機なので、装着後のフィーリングの変化が重要な要素ですが、こうやって、値で客観的に変化が見れると、その後の走行テストでも差を確認しやすくなると思いますね。

オーナーさん、帰ってきてからのコメントは以下の通り。

＞感想は？
すこぶる、エンジンの回転がよくなったとやや興奮気味で赤ら顔で帰ってきた。
「ポルシェのポテンシャルをさらに引き伸ばしたフイーリングだったと、タダ欠点が？
ブンブン回るから、燃費が悪くなりそうとのこと従来と同じアクセル間隔なら間違いなく伸びそうだ！」

下のリンクから測定風景をご覧いただけます。

MP4映像なので、MP4が再生できるプレーヤーでご覧下さい。

ituneに付属のQuick Time最新版で再生できます。