延命…と言う表現は正しいのか⁉︎

春は別れと出会いの季節…


そして今年の春はマスンの車検…





2年前との変化点は車検後に落っことした車高のみ…つまり、少なくとも2年以上走っていないワケで…ハズカシイ。


まあ15mmも上げりゃよかんべ‼︎


サクサク車高UP


あとは、パッドの残量チェック


このタイミングで、消費税UP前に購入したストック品に替えようかと思ったがまあ車検はOKレベルなのでこのまま…ローターもスリットが消えかかっているけど、ストック品は温存…嗚呼、貧乏性（笑）


クーラントは若干減ってるな…補充


パワステオイルは、MINラインより下だがわざわざ買うのもアレなんで車検時に補充してもらおう。


本来ならこれで入庫OKの車検適合車両になりますが、一つ厄介な作業が残っていた…




あれは昨年の梅雨時…


会社帰りにたまに寄るスーパー…


その日は雨と風が強く視界の悪い夜だった…


いつもは店舗から離れた場所に停めるのだが、悪天候のせいで客足が少なく、店舗前の駐車スペースが珍しく空いていた…


雨に濡れるのが嫌でそのスペースに頭からツッコム…


買い物が終わり車をバックさせる…視界が悪くあまり後ろが見えない…


慎重に恐る恐るバック…


「ガジャ」鈍い金属音…


ありゃ、やっちまった‼︎…人様の車に当てちゃったか⁉︎


いや、でも確か後ろは駐車スペースは無かったよな⁉︎


マスンから降り恐る恐る確認…


ん…縁石にテールパイプが当たっただけか⁉︎


しかしラッキーな事にテールパイプの損傷は殆ど無かった…メデタシ、メデタシ…





翌日、出勤時会社の入り口で腹下から「ガリッ」


…⁉︎ 何で⁉︎今まで擦らんかったのに…⁉︎


ああっ、昨夜の…汗


下回りを確認するとテールパイプが押された事によりエキパイBが曲がって下方向に逃げてしまった様だ。


路面とのクリアランスが減りゃ、低車高の影響もあるが、そら擦る訳だわ…


パーツリストにて価格をチェック…意外と高いな‼︎


それより、在庫あんのか⁉︎


しかし今更、純正エキパイBを新品で買うのもなあ〜


そこで困った時の某オク頼り‼︎


EK9用の出品はあるが、EK4用の出品は無い…ましてやフェリオ用なんか待ってても出ないだろ…多分


他車の物が流用出来ないかネットサーファーの日々


EK4はハッチもフェリオも共通との事…ホイールベースが同じなので当然と言えば当然だね‼︎


EK9とEK4の違いは⁉︎パイプ径ぐらい⁉︎


しかし、色々調べて行くと触媒コンバータのフランジボルトピッチが違うので、EK9用のエキパイBはフランジの穴を加工（長穴加工ね）しないと付かないとの事。


そこで加工前提でEK9純正エキパイBを検索


しかしテールピースとセットでの出品ばかり…しかもチューコの割に結構高し‼︎


テールピースは必要無いしなあ…


セット品を落として、テールピースのみ某オクで流すかなぁ…など色々と無いアタマで考える。


じゃ社外品はどうなの⁉︎と各メーカーのHPをチェック


EGフェリオは見つかるが、EKフェリオは無い…


ましてやEK4/9用エキパイBのみの販売は無く、テールピースまでのセット販売のみ…


そんな時、ありました‼︎エキパイBのみ販売しているメーカーさんが‼︎


Spoon‼︎


しかし、税抜55,000円…相変わらず強気な価格設定


格安店なら他メーカーのセット品が買える価格でないかい⁉︎


そんな時、某オクにSpoonエキパイBの出品が‼︎


出品者さん曰く過度なローダウンをしていなかった為、程度良好との事‼︎


これを逃すと買えないだろ‼︎で、参戦‼︎


多少の競いはありましたが何とか無事に落札‼︎


ハァ…スマホの入力は疲れる…。


やっと次から取り付けの話ですよ‼︎


疲れたので一旦シメます。