越後のおや爺のブログ一覧

納車1ヶ月が過ぎ、ようやく車中泊装備も良い所までできたかなと思っています。
ですが私が住む新潟県都会村の天候は不安定で、イマイチ気持ち良く旅に出る環境にないので本格的な車中泊旅は4月以降になりそう。

いぢってばかりでフリードの走行距離は1ヶ月点検時でまだ1.5千キロ。
平均的に月3千キロは走っていた2～3年前に比べたら嘘みたいな距離ですが、それなりにフリードの良い所が見えてきました。

小回りのきくハンドリングやモーターのトルクによる街中での小気味よい加速、ホンダらしいエンジン音も気持ちE～！
本当に乗って楽しいクルマです。

そんな感じで満足度は非常に高いのですが、それに反してどうしても物足りないのがオーディオ。
純正ナビに過度な期待はしませんが、ラジオのような音色のスビーカーは早く改善したい。

てな感じで気持ちははやっているものの、寒さに弱い年寄りゆえ、気持ちとは裏腹に身体が動きません💦
納車までに用意したパーツ類。





一気に進めて八割がた完成したら、安堵感もあってか疲れがどっと出てきた今日この頃。
残るオーディオ類、ユンケル飲んでなんとか春までには仕上げなきゃなあ。

と晩酌を酔いつぶれ寸前まで飲んで夢うつつでブログをしたためるおや爺でした(笑)

新年明けましておめでとうございます。
昨年はお世話になりました。
本年も宜しくお願いいたします。

新年早々、雪が30cmほど積もり、早朝からの除雪でヘトヘトになった元旦。
納車以来、休日は車庫にこもって昼食も取らずに車いぢりに没頭。
期せずしてダイエットに成功した親爺です(笑)

この年末年始は9連休。
この期間に仕上げを！と意気込んだものの、完成度はまだ80パーセントくらいです。
難関は、フェンダー内カバーやバンパーを外さないと作業ができない走行充電器の配線通しやイエローフォグバルブの取り付け。
零度前後の気温ではボディパーツの爪割れが心配なのと、積雪で車庫外の作業が出来ず、我が家の狭い車庫では思うように作業ができません。
これらの作業はもう少し暖かくなってから取りかかろうと思います。

この作業は出来そうと昨日取りかかろうとしたのがコレ。


前後スピーカー交換とサブウーファー取り付け。
取り付けシミュレーションをするため取説を確認しました。
取り付けと合わせ、デッドニングも施す予定です。
さて取りかかりますかー！という所で雪が降り始め除雪のため時間切れ。
この作業はそれなりに時間がかかるので持ち越しとしました。

夜、時間ができたので、元旦にDIYをしたFFヒーターを車載していつもの実験場(道の駅 国上)で車中泊。

そこでこのブログを書いているわけですが、FFヒーター強力過ぎ！



最低出力にしても30分経たずに車内が30℃くらいになってしまうので窓を開けて温度調節が必要になります。
このため朝までに4回ほどFFヒーターのオンオフを繰り返していました。
それでも極寒の中、寒さに震えずかつ消費電力も気にせず暖を取れるのは有難く、FFヒーターを入れて良かったなぁと思っている次第であります。

連休も今日が最終日。
車庫にこもる時間が長かったので、今日はフリードをいぢるおもちゃとしてじゃなく、本来の走る道具としてドライブでもしようかな思います。

だらだら長くなってしまいました。
今後もこんな感じになると思いますがどうぞ宜しくお付き合い頂けますようお願いいたします⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝

納車から4週間、車中泊車に仕上げるべく急ピッチで作業を進めて来ました。
まだ走行充電器やオーディオ関係は手付かずですが、車中泊をするための必要な装備は概ね整ったので、近くの道の駅で車中泊をして課題の有無を確認して来ました。

出かける前に気がついた点として、お座敷仕様の場合は背もたれ無しで長時間は過ごせないこと。(年齢的なもの？)
CX-8では寝る時以外は助手席側セカンドシートでくつろいでいたので気になりませんでした。
そこで、家で使っていたベッドになる座椅子を使うことにしました。



もともとCX-8での車中泊用に購入したものの、車内高が低く座椅子として使えなくてリビングに置いていた物。
ようやく購入時の目的にそう使い方ができます⸜(* ॑꒳ ॑* )⸝


道の駅について早速晩酌。
広く快適。
だだし、食事用として取り付けたテーブルは、モニターを観ながら食事をするには近すぎて脇に置いた冷蔵庫の上にお盆を置いて食事をするのがベストポジションになりました。
これで不便は無いのでテーブルは電子レンジ台などで使うことになりそうです。

さて寝るためには前座席を前方にスライドして居住空間を延長する必要があります。
試しに座椅子を伸ばしてベット形状にしてみました。
するとあら不思議。
運転席の背もたれを前方に傾斜させただけでベッド展開ができました。

YouTubeの情報では前席をスライドして180cmが確保できるという内容だったような？
私の通常ポジションにセットしたままで178cmの身長が余裕で寝転ぶことができました。
これは嬉しい誤算。
私の足が短いため前席がかなり前寄りになっているのかもしれませんが💦

昨晩の気温は0℃でかなり寒く、300wセラミックヒーターで暖を取り電気毛布を使って就寝。
ポタ電容量が気になり2時間程でセラミックヒーターをオフにしたところ、夜中に寒くて目が覚めました。
外部電源を使えば解消する課題ですが、外部電源設備のない所では長時間使える暖房器具が欲しくなります。


実はFFヒーターも準備中で、現在排気管を窓から出す方法を試行中。
今回は間に合いませんでしたが近々作業を進めようと思います。

実際に使用してみて便利だと思ったのはACCオフ時に使えるパワーウィンドウ。
電子レンジを使用して車内に食材の匂いが充満した時にすぐに窓を開く事ができるのは本当にありがたい。
それと拡張スライドドアスイッチも手が届きやすい位置にしたこともあり快適でした。

最後、凄く不便を感じたのが靴の置き場。
乗り込んですぐに靴を脱いだのですが、靴の置き場がない。
靴が濡れていると尚更で、スライドドアを閉めた時に僅かにできるドアの隙間にとりあえず靴を差し込みましたがドア内張りが汚れます。

1番靴を置きやすいのは前席ウォークスルー部の運転席、助手席アームレストかな。
ということで


本日、ダイソーでこんなトレイを買って来ました。
車中泊時にはこれをアームレスト上に置いて靴を置こうと思います。

以上、まだまだ課題はありますが徐々に改善していこうと思います。

久しぶりのホンダ車。
足回りは流石。
普段乗りできる車中泊車としてはベストだと思います。

夏車中泊用にポータブルエアコンのエコフローWAVE2を中古購入したのが今年3月初旬。
当時、実験で近くの道の駅国上(くがみ)で車中泊をして暖房能力をチェックしたものの肝心の冷房能力は試していませんでした。

ここ最近、気温が上がり寝苦しい日が続いています。
チャンス到来ってわけで馴染みの道の駅国上で車中泊実験をしてきました。

残念？ながら夕方にやや涼しくなり気温は28度程度、それでも車内は湿度が高く不快指数はかなりなもの。
WAVE2を前席の間にセットし最初はマックスパワーで一気に車内を冷やしてその後はエコ運転。
除湿されカラッとした空気はやはり気持ちが良いものです。
そんな環境でパスタを電子レンジで8分加熱。いつもなら車内温度が上がるのですがそれを感じない心地良さでした。

ちなみにパスタは日中に嫁さんと行ったドンキで買ったドンキヤバ盛り400gボロネーゼ。
これうまいです！安いし^_^
当然酒が進みます（笑）

ハイボール500ml×2
本当はもう一本飲みたいところでしたが自粛しました💦

さて、肝心のWAVE2のバッテリー持続時間ですが実はよくわからない。
というのは、9時半に酔い潰れ、寝る前にスリープモードにして爆睡。
朝4時に目が覚めたらバッテリーが切れていました💦
ただ言えることは、いつもなら必ず夜中の2時に目が覚める私が4時まで爆睡したという事実。それだけ快適で寝やすかったということ。
WＡＶE2のバッテリーは1000wしか無いのでスリープモードにしても3～4時間くらいしか稼働しないハズ。
深夜に停止しても日が昇るまでは車内温度はそんなに上がらないので十分快適に過ごせたのだと思います。ただし熱帯夜の場合は少し辛いかもしれません。

今回、失敗した事が2つ。
冷房中はWAVE2から排水が出るので排水ホースを助手席床に置いた簡易バケツに入れていたのですがそのホースがバケツからはずれて助手席フロアを水浸しにしてしまいました。

2つ目は朝暑くなって来たのでエアコンを稼働させようとポータブル電源からWAVE2に給電したところWAVE2の空になったバッテリーにポタ電の電気が一気に吸い上げられてポタ電が空になってしまったこと。
このため朝食が作れなくなりました💦

失敗から使用上の注意点もわかったので次からは気をつけようと思います。