メーカー/モデル名 | マツダ / ロードスター S スペシャルパッケージ(MT_1.5) (2022年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
概ね全て☆ “ロドスタが嫌い”って… あまり聞かないもんね?ww |
不満な点 |
“オープンカー” “スポーツカー” なので、 割り切って付き合えば気にならないス♪ 強いて言えば… ロドスタに限った話じゃないけど 法規上変更になった… AUTO位置がデフォルトで 走行中スモールに出来ないライトスイッチのロジックが マヂでクソ‼ お前らのせいで法が変わっちゃったって過言じゃない、 夜の無灯火走行の輩を見るとシメたくなることが… NDに乗り出してからヒジョーに多くなりました! ;`;・(゜ε゜ )ブッ!! |
総評 |
総評する必要ある? っくらい、 世のクルマ好きには評価されてる名車w 評価するのは少々おこがましいけど…w とにかく! 乗ってて楽しいデス☆ 特に速くないですw 何かと賑やかですwww 便利なクルマじゃないですwww でもね、楽しいんデス☆ この感覚、カブによく似てる… 一緒にするなって?? ;`;・(゜ε゜ )ブッ!! |
デザイン |
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前車アテンザワゴンと同じく、
デザインでホレたのもあるんで… 文句無しにカコイイ☆ 2015年デビューやのに色褪せない… 魂動デザイン恐るべしw ってことで☆5つ |
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走行性能 |
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動力性能的にはやはり、
1.5Lエンジンの限界を実感する場面多いです(^_^;) 登り坂では確実にツラそうで シフトダウン必死な場面もww でも、それがND! 加速力がウリなキャラじゃないんで不満には感じないし、 “ホレ!ガンバレ!!”って応援したくなるw (カブに乗ってる時に似た感覚?www) なのでオイラは“NDは1.5L派”です♪ 運動性能は… ロドスタの“軽量至上主義”が生きてて まるでミズスマシ☆ 切ったら切った分だけオンザレールでスイーッと! ワインディング路はまさにスポーツカー! ロール感はなかなかあるけど(現在は車高調でやや改善)、 KPCの効果もあるのかな… よく言われるリアの捲り上がり感は無いです♪ (DSCオフるとKPCも切れるんで若干感じるかなw) 非力なエンジンも逆に、 マージンを持って目一杯回して使えるから 安全に楽しめる…ね♪w 不満ではないけど動力性能マイナスで… ☆4つ |
乗り心地 |
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乗り心地は…
ソコソコ善きw 無駄に硬い脚じゃないけど… 当たりは柔らかいけど収束がキツくて 結果的に硬いと言うか… 内臓が揺れる系な動きが出るのが気になります。。。 もう少し弱めな減衰のダンパーか 最軽量Sグレードみたくスタビレスが良いのかも? (今は車高調脚なんで調整次第ですけどw) 静粛性は… 賑やかですw 諦めてますww 屋根が布なんで、 外の音や声が思った以上に入ってきます♪w 幌を開けたら…以下自粛。。。 `;:゛;`(;゜;ж;゜; )ブフォォ!! 一応、 BOSEサウンドは心地よく聴こえるんでヨシ!www ☆3つにしておきましょうw |
積載性 |
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グローブボックスすら無いクルマに積載性!?
鼻っから諦めてるし 積載はもう1台の相棒・デリカD:5に任せてるんで♪ ;`;・(゜ε゜ )ブッ!! でもね、 ソロキャンプに行けましたよ♪ キャンプも出来たってことで… ☆2つwww |
燃費 |
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予想外にイイです☆
街中平均で15km/L前後は出せるし 高速使った遠征では22km/L走ることも! 燃料がハイオクなんで単価は高いけど、 燃費の良さがカバーしてくれるんで ランニングコストは過去車イチやったアテンザ以上かも♪ 断言します! NDはエコカーです☆ ってことで… ☆5つ |
価格 |
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妥当じゃないでしょうか♪
相変わらずの抱き合わせオプション多きマツダw アレを選ぶとコレもソレも着いちゃうけど… 今回は不満なかったス! (結果的にフルオプション車になったけどwww) ☆4つにしておきましょうw |
故障経験 |
“脚回り異音” オイラが疑ったのはスタビリンクやったけど… Dが保証でハブベアリング&ローター交換→全く完治せずwww のちの車高調&スタビリンク交換で完治☆ (ちなみにスタビリンクは…ホンダS2000純正品!w) “クラッチペダル異音” 踏切り→半クラあたりで異音が度々。。。 可動部グリスアップ→現在様子見… 最悪マスターシリンダー交換かも? |
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