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CR-ZにはSHOWA-TUNINGの赤足があり、私も付けましたが、おそらくみんカラのレビューの数から考えて、最も多くの方が使っている社外サスキットだろうと思います。

SHOWAのサスキットは８６/BRZ用もありますが、その充実ぶりはCR-Zの比ではありません。
CR-ZはSPORTS一種のみですが、86/BRZ用は、

SPORTS、COMFORT、SPORTS　EVOLUTION 極み、そしてこのCOMFORT　EVOLUTION　柔
前期がCOMFORTで、後期が柔ですので、すべての86/BRZが４種類選べるわけではないですが、正直この充実ぶりはうらやましいです。
しかも交換用ダンパーのみもフルセットより安価に購入できる。うらやましすぎ。

CR-Z用も柔欲しいなあ。

CR-Zの不満点の一つが、このブレーキ。

16インチホイールに14インチのブレーキシステム。
キャリパーは16インチを採用しているが、やはりこのホイールとの隙間が広すぎて、あんこの詰まっていないたい焼きを掴んだときの気分。

ブレーキ強化は購入時からの懸念でしたが、このたび解決。



これが、



これになりました。



純正16インチホイールにいっぱいで入ります。
結構いい感じになりました。

とりあえずエアロとりつけ完了。

フロントは、Kansai Serviceのフロントリップ。
本来はカーボンの物をFRPで作製した特注品。　ボディ同色で塗装して装着。

後付け感なく良い感じ。



リアは、duraflexのスポイラーを輸入。　これもボディ同色塗装して装着。

こちらも後付けの違和感が全くありません。　フロントスポイラーとのデザインマッチングも良好。

さりげなさがgoodです。　オーナーが言われてみるとわかるレベルの変化ですが、これで外観は、only oneとなりました。

そのうち洗車してきれいな写真を撮りましょう。