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走行距離も３５０００ｋｍになり、そろそろタイヤもちびてきてます。

 5万キロぐらいはもって欲しいと思いますが、タイヤしか地面とつながってませんから、安全のためにも無理せず交換したいです。

ＣＲ－Ｚは、ＦＦなのに、タイヤの前と後ろが同じようにちびていきます。
後ろにバッテリがあり重量バランスがよいせいかもしれません。

次のタイヤを検討してみましょう。いつも、タイヤ館で空気圧調整などお世話になってるし、メーカーはブリジストンでよいと思ってます。

ＣＲ－Ｚのタイヤサイズは、あまりメジャーでないので選択肢は結構少ないです。ホイールのデザインは気に入ってるのでインチアップの予定もありません。
候補は以下の3つ
 
１．Ｓ００１　ＲＦＴ　195/55 R16
２．ＲＥＧＮＯ　ＧＲ－ＸＴ　195/55 R16
３．ECOPIA PZX 205/50 R16

                      転がり抵抗  ウエットグリップ　リムガード　パターンの見栄え　　
S001 RFT     Ｃ ｂ なし ◎
REGNO GR-XT        　    Ａ ｂ なし △
ECOPIA PZX ＡＡ ｃ 有り ○　　　　


 
うーん、Ｓ００１は、スポーティでＲＦＴ　ＴＰＭＳも活きる、REGNOは以前から大好きなブランド、これで２０５のサイズがあれば・・・・本命になるのだが、乗り心地もよさそうで、静かなようだ。PZXは、エコで２０５のサイズもあり。決めがたい・・・・。
ま、今しばらく悩みましょう。
 　

ただいま、スピーカーシステムを構築中です。

フロントスピーカーグリルの穴ぼこをなんとかしたいと思い、加工しましたが、色も黒くしたいと思ってました。

ネットを徘徊していると、
ＣＲ－Ｚコンセプトのドアの写真が。
黒いスピーカーグリル、記憶の片隅に残ってたんですね。

このイメージを無意識のうちに追っていた。



できあがりはこのとおり。

思えば、デイライトの作製のときにもＣＲ－Ｚコンセプトのイメージを求めていた。


  

 
やはり、ＣＲ－Ｚコンセプトが登場した時のインパクトが強く頭の奥底に焼き付いているみたいです。

スピーカーシステムを一新したいと思ってます。

購入時に
 

このスピーカーをつけたが・・・・。まんま純正ではなく、一応後付けで、写真の見た目もよかったが、ドアを開けてみたときに、つくりの寂しさを感じました。ほぼ純正スピーカー並のつくりです。そこで、いつか何とかしたいと考えていました。

リアスピーカーを取付してもらおうとしたのですが、奥行きがありすぎるスピーカーのため、取付できませんでした。そこで、自力でバッフルを工夫して取り付けたので、少々自信がなかったのです。

音は結構いいのですが、明らかにフロントスピーカーと比べて音が小さいです。
ＤＳＰのせいかと思い、いろいろ調整してみたり、フェーダー変えてみたりするけどうまく行かず。

無理して取り付けたから、裏でマグネットが鉄板に当たってるのかとかいろいろ考え、約一週間悩みました。

ネットをいろいろ調べてると音が小さい理由として、リスニングポジション設定も含まれている記載があるのを発見。
 

オーディオ設定のリスニングポジションは、フロントにしてましたが、これのせいかと思い、ＡＬＬの設定にしてみても変わりませんでした。
これは、すでに試してました。
 
でも、ＡＬＬにするのではなく、ＯＦＦにする必要があったんですね。 ネットで得た情報を元に、これをＡＬＬでなくＯＦＦ設定に したら、普通の音になりました。

オーディオに詳しい方にとっては、当たり前のことなのかもしれませんが、これまで気がつきませんでした。まだまだ知らないことがいっぱいあるみたいです。
 
 

ＣＲ－Ｚのコスト削減された部分で、嫌いな場所は・・・・

穴ぼこプラスティックのスピーカーグリルです。みなさんもやられていますが、私もやりました。

まずは、切断


 

もうもどれない。

毒を食らわば、皿まで。

 

 


でも大丈夫。
 


かなり満足。ＣＲ－ＺにＨマークがついていないといけないように。
オーディオには、carozzeriaのマークがついているとなんだかうれしい。

 

リアのグリルは現在作成中。これにもcarozzeriaのマークが。

 

フロントは、すでに完成しています。
 


う～ん。かなりいいかも。大自己満足。

 オートカラーアウォード2011グランプリを受賞の色使いは、結構気に入ってましたが、ここが本来の色になることでずいぶんよくなりました。
そのうち、整備手帳にかきましょう。



 
 
 
 
 

10年ほどつかったＥＴＣの機械を更新しました。

ＤＳＲＣにしてみました。はっきり言って、ＩＴＳスポットは、行政上は今のところ失敗でしょう。ＤＳＲＣと言ってわかってくれる人がどれだけいるか？

でもＩＴＳスポットの機械は、私たちの税金がいっぱい使われています。その利益を得ないと、税金の取られ損とも考えられる訳です。

だいぶ悩みましたが、結局ＤＳＲＣにしました。

 機械は、ナビと連動できるcarozzeriaのND-DSRC2です。

http://pioneer.jp/carrozzeria/products/nd_dsrc2/ 

純正位置に取り付けるための純正パネルと、社外のＥＴＣ用のステー（Jifu place）ＦＩＴ用を組み合わせて取付てもらいました。

http://www.jifuplace.com/shop/item/etc/etc-braket.html 

 ＣＲ－Ｚ用でなかったので、心配がありましたが、大丈夫でした。
 
 

 写真のようにきれいに取り付けられました。このステーは、carozzeriaのＤＳＲＣにぴったりでした。

 しかし、トホホな出来事が、縦は少し小さめなので上に1, 2 mmの隙間ができてます。見た目は全く問題ないですが、夜間に手探りでカードを入れようとしていたら、するっと上の隙間に吸い込まれてしまいました。幸いすぐ横がヒューズボックスのふたなので、そこを開けることでカードを取り出せました。再発防止のため、ウレタンフォームか何かのテープでふさいでおいた方がよさそうです。