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CR-Z研究所

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2020年05月04日 イイね！

アドバンスドルームミラー取付に悩む　その3

アドバンスドルームミラー取付に悩む　その3
配線キットに附属している謎の配線。10センチほどの部品です。
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白とオレンジの線が連結されており、熱収縮チューブで処理されている。
中に抵抗かダイオードが入っていることを期待してチューブをはずしてみる。
すると継いであるだけ。これは一体何のための部品なんだろう。

さらに悩ましい。

なかなか電源が入らないミラーですが、気をとりなおして、もう一度テスターで電源を調べて見る。

オプションカプラからの電源で常時BATのラインに電源がきていない。

白線を試しにACCに接続してみると動いた。ここまで長かった。

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エリシオンの取り扱い説明書をダウンロードしてみた。　ヒューズの6番とか9番の括弧つきのところがそれらしいです。ヒューズをちょっと借りてきて6番に7.5Aのヒューズ入れたら常時電源がONになる。

近くのホームセンターに行ったら7．5Aのだけ売り切れ、しかたなくオートバックスまで足をのばして入手。

やっとこさで、アドバンスドルームミラーが動くようになりました。
カメラを固定します。
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カメラはこれ、普通のバックカメラみたいな形ですが金属でできており、放熱できるようにするためかラジエーター形状です。これにカバーをつけて、リアにとりつけ。
ウインドウ貼り付けはめんどうだったので、ガーニッシュに固定しました。
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カメラはウインドウ上端にとりつけ。この位置ならワイパーでの拭き取り範囲に入ります。
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ミラーを固定するトルクスネジは少し飛び出してしまいます。ネジを少し短いのにするとちょうどいいですが、みえないところなのであまり気になりません。
配線カバーがついてますが、後用のドライブレコーダと干渉するので取り付けせず。
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通常のミラーモードだとこのようにみえます。
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カメラモードだとこのようにみえます。かなり広い視界。
２代目モデルは解像度も向上しており、くっきりみえます。130万画素から200万画素にカメラは進化しているようです。
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最後に仕様を。
初代からの進化点は、
1.　解像度UP
2．カメラの大きさ小型化
3.　値段が安くなった。

その代わり、ミラーモードでの減光機能が省かれているのかもしれない。

なんとか動くようになってホッとしました。

実物を入手したことにより、なかなかネットにも情報がない新型アドバンスドルームミラーのことがだいぶわかりましたので、今後取り付ける方の参考になればと思います。でも、ここの情報見て取り付けて壊れても知りませんよ。自己責任で。

あとは、CR-Z用のも手に入れたいですね。S660用が適合するとよいのですが。アームの形がわかれば、迷いなく買えるんだけどね。



Posted at 2020/05/04 20:38:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2020年05月04日 イイね！

アドバンスドルームミラー取付に悩む　その2

アドバンスドルームミラー取付に悩む　その2ちょうどCR-Zの10年目の1年点検があったので、ディーラーで取付説明書もらう。

ヴェゼル用のをもらったが、古いタイプのミラー用の説明書でした。でもこの説明書丁寧に解説されてるのですが、53ページもあるのよね。
一目で、古いやつだとわかったけど、ミラー本体もディーラーでなく通販で買ってたし、また50ページ別のを印刷してくれと言えなかった。まあ、配線ぐらい同じだろうと思って帰って見ると、初代はなんとプラスとマイナス2本しか接続がないのです。

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GENTEXのFDM2代目の取付マニュアルはネットで見られる。VOXXのページより。
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これだと3本のうち2本ともIGNに継ぐ。
GENTEXのミラーを国内で売ってくれるGPmirrorより先代FDMの説明書は、

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モニタつきモデルだが、同じ色の線で接続場所が違ってる。
これをみてまたまた悩む。

さすがに初期不良の可能性は低いだろうと思いいろいろ捜していると、GENTEXの初代FDMの説明書があった。
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こちらは、12V常時とIGN。やっぱりこの繋ぎ方だよねと。
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白を常時12Vに、紫をIGN、黒をGNDに接続してみる。

常時電源は、オプションカプラーをネットで購入。エリシオン用は高いが、RB1オデッセイのものが流用可能。これで動くはずとエンジンスタート。
うんともすんともいいません。またまたショック。

その3に続く。



Posted at 2020/05/04 19:05:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ
2020年05月04日 イイね！

アドバンスドルームミラー取付に悩む　その1

アドバンスドルームミラー取付に悩む　その1悩みながらアドバンスドルームミラーをとりつけました。

ホンダのアドバンスドルームミラーは、モデルチェンジして値段が少し安くなり、性能も向上したらしい。
ただ、先代モデルも含めてDIYのための情報はいろいろ調べても見つからない。

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こちらが、先代のミラー　GENTEXのミラーにそっくりです。
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こちらがGENTEXのFDM　左側のスイッチは、ホームリンクのボタンなので日本ではつかえない。GENTEXのOEMでホームリンク無しといったところでしょうか？

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さて、こちらが新型のアドバンスドルームミラー
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GENTEXのFDMも2代目にチェンジ　形は似てるがスイッチの位置もちがう。
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どうも2代目アドバンスドルームミラーは今度はGENTEXのとは少し違うようです。
これが2代目の本物。なんとALPINE製なのです。鏡の部分をGENTEXからもらって、代わりにカメラを提供しているとかの協力関係なのでしょうかね（想像です）。

始めに悩んだのは、このアームの形状がどこを捜しても出てこないこと。
08V09-PG7-A00という型番のミラーです。アームが固定式なんですね。
CR-Zに取り付けたいと思って購入しました。
CR-Zにつけるためには、アダプタ（カムロックアダプタ）が必要。すでにGENTEXミラーを使っ
ている場合には、アダプタをつけているので、そのまま取付可能です。
このミラーをCR-Zに取付は可能ですが、ミラーの位置が2センチほど下がり視界が悪くなります。残念。
CR-Zには、S660用の08V09-PG7-B00が適しているのだろうか？　B00もアームの形状の情報がなくこちらを購入するかどうかも悩ましい。

人柱覚悟で購入したこのミラーは、エリシオンに取り付けることにしました。
エリシオンの場合は、特にアダプタは必要ありません。ミラーの位置も純正ミラーとほぼ同じです。

別途取付アタッチメント(08V09-PG7-000A)も購入しましたが、問題は取付説明書が付いてこないこと。　リアカメラNO水滴クリーナーの時も同じ。取付説明書は付いてきません。そこで、組み立て、配線は自力で解決する必要があります。

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ミラーの取付にはこの5本の配線があります。
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重要なのは、この3本。黒はGNDとして白はFUSEついて赤につながっているので、これが12Vの配線でしょう。では、紫は？あと青と緑は何の線？

カメラとミラーは専用線で接続されます。同軸ケーブルみたいな固いケーブルでFAKRA規格のケーブルかなあ？ 

とりあえず、ミラーを取付、カメラの配線をリアハッチまで引き出す。
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蛇腹の中を通すのが面倒。でもなんとか終了。

配線の割り当てがほぼ間違いない、白線をIGN、黒線をGNDに接続してエンジンスタート。
結果、うんともすんともいいません。結構ショック。CR-Zにも付くけどいまいち。エリシオンにつけても動かず。ダブルショック。

その2に続く。


















Posted at 2020/05/04 18:39:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ

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「[整備] #CR-Z ナビ・オーディオ更新　その１２　コンソールパネル作製 https://minkara.carview.co.jp/userid/1159783/car/888639/6948455/note.aspx」
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