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遅ればせながら今年の2月に中国が、格納式ドアハンドルの危険性を指摘して、2027年1月から中国国内で販売される車両に対して、格納式ドアハンドルを禁止すると発表されました。

中国にしてはすごく真っ当な対応です。

一部で電動式がダメで機械式は良いみたいなことを言っている方がいますが、「約6センチ×約2センチの窪みをドアハンドルに設ける」と規定しているため、機械式（てこ式）の格納式ハンドルも対象になります。
これは事故等でドアパネルが歪んだら、てこ式ドアハンドルが出てこないからだそうです。

ちなみに中国国内の安全審査機関で、事故時に外部からドアを開けられるかの試験で、格納式ドアハンドル搭載車の閉じ込め率が98％で、従来型ドアハンドル搭載車の閉じ込め率が67％という結果になったそう。そのため格納式ドアハンドルの禁止を決めたそうです。

当然販売地域で仕様を変えるといった、コストの掛かることを自動車メーカーがするとは思えないし、中国市場という巨大な市場を無視できないので、今後販売される車は従来型のドアハンドルになっていくと思われます。

中国に習って日本も明確に電気式ドアハンドルを禁止にすればいいのに。電動スライドドアもついでに要らない(笑)

何でもかんでも『電動だ』『自動だ』と言ってて、安全を蔑ろにしてはいけない。自動=安全ではない。最終判断は人が決める。

調子に乗って6MT（iMT）にしたけど、DATにしておけば良かったと若干後悔中…だったけど一週間で慣れました(^_^;)慣れてきたら慣れてきたでスロットルが開き過ぎます。
加速がエグい、気が付けば法定速度+20％(笑)
自制心が鍛えられる車です。

GRヤリスです
グレードはRZ、6MT
ボディ色はプレシャスメタル

普段軽トラでMT車に乗っているとはいえ、クラッチが軽トラとはくらべものにならないくらい重い(泣)

家に帰ってくるまでに3回エンスト(笑)
信号でのスタートで半クラがキツイ(泣)





どうにか自宅まで帰れました

クラッチに慣れるまで走るしかないね
あと事前に購入してあったパーツを付けるカスタムを進めます

私の新車納車とカロスポの甥に引き渡しを、同日に行うことになりました。

甥が乗っているアクアは、そのまま下取車としてお店に引き渡します。

また納車日に投稿します。

今回の車両は中古でも新車と価格が大差なく…

なる早で欲しかったので中古でも良いかと考えていたら、たまたま2月度の生産枠に1台分空きがあったので、発注してしまいました。

当該車種は2026年4月に年改があり、現在注文受付中なのですが、私のは2024年改型の最終型になる模様。

待ちますか?って聞かれたけど、価格が少し上がるのと、待つのが得意ではないので安定の「モデル末期」を選びました。

86の時は「前期最終型」、カローラスポーツも「前期最終型」です。今回も最終型です。

私が"この車良いな"って感じるときは、ほぼモデル末期みたいです。

思えば140系フィールダーも購入して半年後くらいに160系が発売されましたしね。

毎度思うのですが、今回は長く乗りたいな…