お帰りインテ君ｗ

ってことで、結局何のサプライズにもならないですがｗ
「エンジンを赤ヘッドに乗せ換えました！」


・・・・ほ～ら、だれも驚かない（爆）
ていうか、直接会った人とかには全然言っちゃってたんですけどねｗ

ひとまず街乗りでのファーストインプレッションですが・・・

「違うクルマだｗ」
もうぜんぜん違いますね、流石カタログ上で２０馬力違うだけあるｗ

特にハイカムに入ってからの爆発力は笑ってしまうほどで、今までのエンジンがＶＴＥＣじゃなかったんじゃないか？・・と思うほどｗ

まぁ、エンジンついでに色々いっぺんにやっちゃったので、それぞれ単体の効果はわかりませんが^^;

てことで、ありきたりですが・・
ビフォー


アフター



そして、付随して交換した主なモノたち・・


「マキシムワークスのエキマニ」



「ケントワークスのオールステンマフラー」（チタンには手が出ませんでしたｗ）



「・・・・・・・」（爆）



マウントも交換しました（今まではリアマウントのみ交換してましたが、この機会に^^;）



コレは外した零１０００チャンバーですが、実は互換性が無いので、地味にＲ用チャンバーにマイナーチェンジしましたｗ


あと、車重も多少かわるかと思ったのと、どっちにしろフロントの車高を少し下げたいと思っていたので、車高・アライメント・コーナーウエイト調整もしました～


なんと、いつの間にか「ｔギリ」をしてることが判明・・車重983kgだそうですｗ

てことで、エンジン自体はヤフオクでかなり格安にＧＥＴできたんですが、「ついで」の方が全然お金掛かったというのはナイショです（爆）　都合、エンジン＆吸排気全交換したことになりますね^^;

緒事情により、Ｒエンジンに付属してきたＥＣＵの交換がまだ済んでおらず、今まで使ってたspoonの丸目用をとりあえず付けてますが、こちらも準備出来次第交換予定です。

ってことで、Ｋ－ＴＥＣとかを期待してた方々、大したこと無いタネ明かしで大変申し訳ありませんでしたｗ
でも、黒→赤ヘッドになるだけで全然違います・・・多分ｗ

よーし、あとは早くサーキットで試すぞ～！