ken@丸目のブログ一覧

ということで、無事退院した我がインテ。
以前からミッションが入りづらいトラブルに見舞われていて、恐らくシンクロ辺りではないか？という予想をしていました。

・・・が、原因は写真のとおりｗ
クラッチブローでした

なんかよく解らないんですが、スプリングの下あたりについている金属（写真のコレねのやつ）が完全に折れていたようですｗ

素人の僕的には、クラッチは切れているように感じていましたが、結果的にはクラッチがちゃんと切れていなかったためミッションも入りづらいという、至極当然の症状だったということです^^;

心配していたシンクロは、入りづらいのを騙しだまし入れていた関係で多少の傷はあったものの、交換必須なレベルではありませんでした。
しかし、せっかくミッション開けたしそのまま傷を見過ごすのも・・と思い、シンクロも交換しちゃいました。

「転んでもタダじゃ起きない」ということで、今回のメニューは・・

チェンジレバー：クイックシフト→純正
チェンジロッド：純正新品交換
シフトリンケージブッシュ：純正→spoon
クラッチ：純正→spoon（ノンアス）

・・が主なところです。
クイックシフトのメリット＆デメリットは理解した上で付けていましたが、やはりミッションへの負担を考えて純正に戻しました。

が、ストローク長の違和感はそれほど無く、むしろ前回のマウント交換と今回のリンケージブッシュのおかげで、カチカチ感（？）はかなり増量しました(^_^)

そしてクラッチ。「インテのパワーなら純正で充分」という考えで、今まで純正を使ってましたが、ブローついでに多少強化モノに替えてもいいかなと思いspoonにしました。　圧着力３０％ＵＰという「純正＋αの性能」だけに、踏力はまったく変わらず、扱い辛さはまったく有りません。

それにしても、車が健康体であることがこんなにスバラシイ事なのかと、改めて感じたと共に、またインテへの愛着も一層増しましたｗ

さあ！今度はじっくりサーキットで練習するぞ～！！

無類のチーズ好きとして知られる私（←知るかｗ）

今日、セブソイレブソでこんなの発見ｗ
「すごい」って書かれちゃね・・ってことで購入。

いやぁ、いくらなんでもお菓子だし、大した事無いでしょ・・
とか思いながら食べてみる。





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「チーズがすごい」（爆）

なかなかやりおるな！明○製菓ｗ


あと、車治ったって店長から電話が来ますた
詳しくはまたＵＰします～

こないだオフの帰りに通った国道３６０号（白川郷～高山方面）。
所々すれ違い出来ない狭い道・急カーブ・急勾配・・。

昨日、なんとなく気になって「国道３６０号」でググってみたんです。
そしたら、見たことも無い言葉が目に入ってきました・・・「酷道」。
どうやら、国道のクセに酷い道・・みたいな意味らしい。

なんか、ちゃんと趣味のジャンルとして成立してるらしく、色々な考察やレポートをしているサイトが有りました。

あるサイトによると、３６０号は初級者向けらしいｗ
「ええ！？あれで？？」と思い、上級者向けの「酷道」のレポを見てみると・・
ハイ、確かに３６０号は初級です。どうもスミマセンでした（爆）

世の中にはありえない道が沢山あるのですね～！
見始めたら、色んなリンクをたどってるうちに止まらなくなり、昨日夜中２時間ぐらいハマってしまいましたｗｗ

今日もこれから色々と見て回りますｗ

予定通り、本日いつものお店に預けてきました。
絶対の信頼を置いている店長にお任せしているので、なにも心配はしていませんが、開けてみなきゃ解らない部分ということで、どんだけ費用がかかるかは謎です^^;

まぁ、いくら掛かったとしても自業自得、勉強料と思うしかないですね(>_<)

戻ってきたらサーキット復活するぞ！
・・という思いから↑の画像ですｗ

今度はテンパらずに、じっくり練習するつもりで走りたいと思います。

を愛す（寒）

ってことで、ＣＭ見て速攻で買いに行きましたｗ
めっちゃウマイです・・多分（爆）

酔っ払ってたので、味覚えてなかったりｗｗ
シラフのときにもう一度確かめなくては（核爆）