ken@丸目のブログ一覧

車ネタが出来ましたｗ

まず上がっちゃったバッテリーですが・・



今までは純正指定サイズの「５５Ｂ２４Ｒ」（左）でしたが、今回は「４０Ｂ１９Ｒ」（右）にしてみました。
値段も全然安いし、何より重量が１２．５Ｋｇ→８Ｋｇと、４．５Ｋｇも軽量化(^.^)

その後、オレボに行き・・


プラグ交換
エンジン載せ替えたときについてきたプラグつけっぱだったので^^;

オイル交換→いつもの「もつる３００Ｖ」（写真なしｗ）



アクリル窓作業ちうｗ


店長の作業中に、自分で・・

昔施工した、オーディオ用デッドニング剥がし（オーディオレスだしｗ）。
とりあえず剥がせるところは剥がして、総重量２．５Ｋｇでした・・やっぱ結構重いんですね^^;



アクリル窓完了！

オレボ店長相変わらずのプロの仕事、ただ交換じゃなく、純正と同じように端を黒く塗装したり、色々工夫をしてくださいました。ホントに感謝感謝ですm(__)m
ガラス窓一枚４Ｋｇ→アクリル窓一枚２Ｋｇで、両方合わせて４Ｋｇの軽量化！

てことで、「バッテリー小型化」＆「デッドニング剥がし」＆「アクリル窓」で、合計１０．５Ｋｇの軽量化を果たしました！
ドライバー（僕）が、１０．５Ｋｇ痩せるのは全然ムリなので良かったです（爆）

そして、前のブログにも書きましたが、「左リアからの異音」ですが、原因はハッキリしました^^;
通常ならそんなに大事じゃなく治すところですが、諸事情も絡みつつ今後の事も考えて、ここは大幅リフレッシュすることに決めましたｗ

ちょっと時間もお金もかかりますが、まだまだ乗る気なのでしょうがないｗ

ではではm(__)m

ども、実は生きてましたｗ

さてこのタイトル、実は過去に２度も使ってます・・・

この時（２００８年３月）と、このとき（２０１２年３月）ｗ。

まずはこのタイトルの意味が解る人、間違いなく同年代ですｗ

てことで、またバッテリーが上がりました^^;
前々回は丸４年、今回は丸３年・・やはり車の使用頻度が落ちてきてるんですかね～。
むしろ近年のほうが、オーディオレスなど電気は使わない方面になってるんですけど^^;

てことで・・


おうちのアコードちゃんに助けていただきました(^.^)

まぁ、一度あがったらもう寿命なので買い替えですが、ひとまずはね^^;

ちょうど次の火曜日、オレボに行って・・・


こんなの（透明でわかりづらいｗ）の取り付けをお願いしようと思っていた矢先でしたｗ

それとは別に、一月終わりぐらいから左リアからの異音に気づき、早く何とかしないとと思ってるうちに、楽団の活動やら、年度末進行の激務やら、週末飲み会朝帰り続きやら（これは自分が悪いｗ）で、結局こんな時期になってやっとお医者さん（＝オレボ）にに掛かることができます^^;

またもや不完全燃焼のまま、アタックシーズンを終了してしまうことにorz
今シーズンは、１月に久し振りに走った一回で２年ぶりのベスト更新こそしましたが、車のポテンシャルからしたらもっとイケるはずなので、もっと通いたかったんですけどね^^;

まぁトラブルとは言え、久し振りに車ネタをＵＰすることが出来たのでヨシとしよう（爆）

ではではm(__)m

てことで、今年もやはり誕生日は来てしまいましたｗ

４０歳だって！　・・・信じられんｗ
２度目の成人式じゃん！（注：ここまでほぼ去年のコピペｗ）

４０歳の抱負は、４１歳の誕生日まで無事に生きること（コレも毎年同じｗ）。

しかしまぁ、僕のインテもＨ５年に新車で買って以来乗り続けてるので、もう２２歳ですよｗ
よく動いてくれてるなぁ^^;

あ、僕の誕生日ってことは・・
明日はこの人の誕生日ですね（恒例すぎｗ）

ではでは！

前にも同じようなの（てか同じ大会？）載せましたが、それの１年後の大会っぽいです。


いやぁ、カッコイイ！
まだ丸目ＤＣ２もがんばってるし(^.^)

久し振りのブログＵＰが、ようつべ貼り付けでごめんなさいｗ

僕ものインテは、ちょっとリア周りから異音がしてまして、それの原因究明をしてからでないと走りに行くのが怖くて^^;

近々かかりつけのお医者さんに行って、見てもらおうと思ってます。
ついでにちょっと軽量化になるものも交換しようかと思ってますｗ

ではではm(__)m

てことで、なんと８ヶ月ぶりの茂原ですｗ
（あ！今年最初のブログだ！　あけおめ！！（←遅ｗ））

実は、昨シーズン１７インチ導入後１回しかサーキット行ってなくて（ホイールの納期の関係でアタックシーズン外した^^;）、しかもその１回はフェンダー未加工でガシガシ当たってましたので、実質まともに１７インチで走るのは今日が初めてだったりｗ

しかも、僕はサーキットでタイヤ交換しないので、一年前のタイヤをずーっと街乗りでも履きっぱなしなんですよね^^;

ですので、今回の目的は「リハビリ」です（先に言い訳ｗ）。



ひととおり準備を終えたインテ君ｗ

なんと本日は、後ろにチラっと映っているカートの人と私の２人だけ。
カートとの混走は不可なので、要するに貸切でしたｗ　流石平日空き日！

さてリハビリ開始ｗ
って毎度毎度ですが、久々だと早さに目と手と足がついていかない^^;

１本目（１５分単位）
タイヤを温めるのにだいぶ時間を使い、最初のアタックで５０秒４でしたが、こんなタイムなのに結構いっぱいいっぱいｗ　こりゃダメかな^^;

２本目
どう考えても１コーナー進入のブレーキングでビビリすぎて圧倒的に遅いので、前半を犠牲にしてアタックせず、１コーナーの進入だけを集中的に練習（リハビリｗ）。　それを踏まえて後半アタック→５０秒０の後、立て続けに４９秒７～８ぐらい・・ひとまずホッとするｗ

３本目
ちゃんとアタックすれば４９秒台には安定して入るものの、何をしてもキレイに４９秒７～９に揃ってしまう^^;　ちょっと一度クールダウンして、考えながら走ろう・・。

４本目
久しぶりとかタイヤがダメとか関係なく、進入で車の向きを変えられてない自分に気づき、基本中の基本ですが「ブレーキを残し気味で進入」を特に意識しながら、考えながら丁寧に運転することを心がける・・単純に慣れてきただけという話もあると思いますが、アタックラップは全て４９秒台に安定。

そして時間的にも最後と思われるラストアタック、「本日のまとめ」という思いで、一番丁寧に走りました（頭の中も結構冷静ｗ）・・。

まさかのベスト更新ｗ


タイムは「４９秒２６」で、ほぼ２年前のベスト「４９秒５１」を更新いたしました^^;

最後の最後でベストタイムって、実は結構毎回そうなんですよねｗ
毎回「久しぶり」なので、単純に目と操作が慣れてきてるんだと思うと、今日「考えながら丁寧に」走った効果じゃ無いんじゃね？・・みたいなｗ

「８ヶ月ブランク＆ダメタイヤ」でもここまで来れると言うことは、とりあえず僕がもっと通って進化すれば４８秒台は見えてくる気がします・・・タイヤ買うお金は無いし（爆）


走り終えて、「壊されなくて良かった」と思っていそうなインテ君ｗ
夏以来洗車してないから、たまにはキレイにしてやらないと^^;

とりあえず今回のベスト更新は、「天気・気温・貸切・車のポテンシャル」のおかげですので、あとは運転する人の修行ですねｗ

ではではm(__)m