ken@丸目のブログ一覧

てことで、平日有休２連チャンの後半は、久しぶりのサーキット～。

先ほどのブログの通り一日目は山梨へ行ったのですが、帰りに渋滞にハマったせいで自宅に帰って来たのが２０時ぐらい。

山梨の前乗りでもあまり寝ていないので、一旦自宅で仮眠を思ってましたが、結局２時間ぐらいしか寝れず、起きて今度は２３時過ぎにまた茂原方面の前乗りのため出発ｗ

僕の基本は「全て前乗り」ですｗｗ

さて、今シーズン一回目の茂原（２月）でホイールを割って、新しいホイールの納期と諸事情が相まって、気づけば今シーズン２回目が５月っていう・・てか、もうシーズンは終わってますがなｗ

しかも今日は信じられないぐらいの暑さ・・もう初夏すら通り越してる気がｗ
まあ、会員更新もしなきゃいけなかったし、１７インチ２３５がサーキットでどれぐらいタイヤハウス内で干渉するかも検証したかったので^^;

走行の方ですが、平日会員走行日ということで僕含め３台ｗ
ほぼ貸切で走行できましたｗ

いつも久々のサーキットなので、スピード感を取り戻しつつ走行しましたが、２３５とキャンバーの恩恵はやっぱりハンパ無いです！　特に旋回中→脱出にかけて今までとは比べ物にならないぐらいの動きとスピード・・てか、自分が慣れてないのでまだまだいけそうな感じですｗ

ただキャンバー付けたからか、ブレーキがちょっと止まらなくなったかな？
でも今までブレーキが勝ちすぎてた感も有ったので、丁度いいのかもｗ

あと６コーナー→７コーナーのギア選択で、今までの１６インチ２２５だと、一度３速にＵＰして８コーナーの前ですぐに２速にＤＯＷＮが恐らくベストだったところ、ミスを減らすために２速ホールドで走っていたため、エンジンがめっちゃ悲鳴あげてましたｗ

それに対し、１７インチ２３５にして外径が大きくなったからか、２速ホールドでも丁度良い感じ・・あくまでもエンジン回転的にという話ですので、実際のタイムＵＰのためにどっちが良いかは改めて検証しなおす必要は有りそうです（ド下手な５コーナーがマシになれば、多分３速だよな・・ｗ）。

いつもどおりスピード感覚が戻ってくる後半にタイムが上がっては来ましたが、流石に猛暑とブランクで自己ベストには程遠い本日のベストは５０秒２・・・お恥ずかしいorz

どんなに暑かろうが、今の僕の車ならこんなタイムではショボすぎかと^^;
これからは暑くなる一方ですが、少しでも通って慣れる→来シーズンこそ４９秒切り！・・を目指しますｗ

干渉の件ですが、やはりアチコチのコーナーでガシガシ当たってますｗ
走行に支障があるレベルではないですが、やはり少し対策をしようと考えてます。

あと・・



ホイール割れませんでした！祝！！（爆）　


以上、連休２日目の日記でしたｗ
ではではm(__)m

ってことで「何してる？」でつぶやいてましたが、去年も行った「富士芝桜まつり」に行ってまいりました～！

前日が大雨でしたが、天気予報によるとその後急速に回復するとのことで、それを信じて一か八か行った甲斐あって、久々に富士山の姿をしっかりと拝むことができました(^_^)

撮影してきた写真はフォトギャラにＵＰしました→こちら～



日ごろの行いがやっと実って（？）、素晴らしい天気に恵まれホント良かったです(^_^)

あ、ちなみに芝桜はこれから満開を迎えるようですが、もし行くよ～という人は、中央道の集中工事渋滞に要注意です！　しばらくの間（平日のみ？）、上野原～高井戸という長距離に渡って車線規制しているようで、鬼のような渋滞となっています。

僕は前乗り夜中移動で行きは大丈夫でしたが、帰りはもののみごとにハマり、たまらず相模湖で降りて２０号→高尾山から圏央道→鶴ヶ島から関越→外環・・という超大回りで帰ってきましたｗ

てことで、なぜか平日２連有休の一日目は、恒例の富士山方面でしたｗ

翌日は茂原に久々走りにいくという、超ハードスケジュールですｗ
それはまた次のブログで～。

ってことで、サーキットに行こうと思っていた本日の有休、急遽サーキットが貸切となってしまったため暇になったので、冬季休業してた富士山撮影に行ってきましたｗ

いつもの穴場ポイントへ～

うーん、安定の曇り空ｗ
やっぱ早朝とかに行かないとダメですかね^^;

てか、草原的なところが焼かれている？
なんか真っ黒なんですけどｗ


ちなみに去年７月の同じポイント

青々と生い茂ってますｗ
てか青空でもやっぱ富士山は雲隠れですねｗ

実は、このポイントで富士山の姿がしっかり見えたことはまだ一度も無いですｗ

富士山は残念なので・・

ホイール変えてから昼間に写真とってなかったので、車も少しｗ
って、全然洗車してないから全く映えない^^;

もいっちょｗ


引きでｗ

「曇り空　恨めしく眺め　インテかな」（字余り(爆））

ってことで、毎度ワンパターン画像でしたｗ

あ、ちなみに高速のギャップで何度かタイヤがフェンダー内をヒットしてましたｗ
まあ大丈夫でしょう^^;

５穴化＆ホイール・タイヤＡＬＬ交換後初のサーキットと思って、２３日の会員走行に合わせて、だいぶ前から休み入れてたんですが、仕事の都合で休みを翌２４日（空き日）にずらしてその日に行こうと思ってたのに・・いつのまにか貸切になっているorz

もう今月いけるチャンスないし、来月も頭の方はムリっぽいし・・(>_<)
会員更新もしなきゃなのでさっさと一回行きたかったのになぁ～

なんだか、シーズンイン直後にホイール割れて走れず、復活したと思ったらコレ^^;
しかもどんどん暖かくなってくるのに、今更ＮＥＷタイヤってｗ

とことんタイミング合わないな～orz
グチでしたｗｗ

まだサーキットには行っていませんが、ワインディングレベルで干渉チェックでもしてみようかと、ちょっくらアチコチ走ってきました。

とりあえず、ワインディングレベルでは問題なさそうですが、サーキットの入力は全然違いますからね～^^;



コチラはリアですが、外から見た目問題さなそう。



リアでちょっとどうかなと思ったのがコチラ。

リアバンパーの取り付け部ですが、バンプしても当たる位置じゃなさそうなので大丈夫・・かな^^;
良く考えたら、リアは今まで「＋４３」だったのが「＋４２」になったので、微妙に外に出てるんですね。




そしてコチラは左フロント（ハンドル切った状態）

やはりキツキツですね^^;　
というか、フルロックまで切れないので、もしかしたら内側が当たってるのかも？




フェンダーアーチＴＯＰ部のアップ。

これでも、以前２２５を入れるときに叩いてるんですけどね^^;
うーん、やっぱサーキットではちょっと厳しいか？？

まあ外側はどうとでもなるとして、内側に当たってるとなると問題ですね・・
スペーサーは入れたくないので、内側を切るとかそういう選択肢になってくるのかなぁ～

ソレを考えると、オフセットでもっと攻めて外側に出した方が良かったかな^^;

緒先輩方、何かアドバイスなどありましたらよろしくお願いいたしますm(__)m
ではでは！