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こないだのドライビングパレット那須にて、紅いもさんに撮っていただいた一枚(^_^)



僕の「プチ」３輪走行を見事激写いただきましたｗ
いやぁ、やっぱり撮る人が撮ると違うもんですね～、僕のクルマが速く見えるｗ

実はこの仲間内は一眼所持率がかなり高く、まったり走行会なので、みなさん走らない時は結構本気でカメラを構えてました・・僕もｗ

流し撮りは本当に難しく、流そうとしてシャッタースピードを遅めにすると被写体を止め切れなかったり・・
うーん、紅いもさんのような写真撮るにはまだまだ修行が必要です^^;

車も写真も何事も、練習が大事ですねｗ
紅いもさん、ステキな写真をありがとうございました～m(__)m

行ってまいりました！

って、まずは個人的なことをｗ
金曜夜職場の飲み会を早退（ノンアルｗ）→宇都宮のスパに前乗り→土曜ＤＰ那須走行→土曜夜那須宿泊→日曜早朝４時半起き→速攻帰宅→友人の結婚式→現在燃え尽きｗ　・・・てな感じで、超過密スケジュールでしたｗ

それはさておき、今回はいつもの仲間内でミニコースを貸切走行という企画！

場所はコチラ、ドライビングパレット那須→http://www.dp-nasu.com/01course/index.html
ミニコースではありますがよく考えて設計されていて、車の動きを学ぶのにとても良い感じ(^_^)

ＤＰ那須での写真はコチラ→その１・その２
しかしＨＯＮＤＡ系の集まりも、すっかりＦＤ２率が高くなりましたね～

１台ずつの走行なので他の車を気にすることなく楽しめます。
タイムに追われることも無く、純粋に車を走らせる楽しみを味わうことが出来ました！


そしてなにより仲間内での貸切なので、しゃべったり写真撮ったり、走ったり走らなかったり、走行の順番も無く超自由ｗ
終始ゆったりまったりマイペースで、なごやかな走行会でした(^_^)

走行終了後締めが行われ解散する方と残る方に別れ、残るメンバーは温泉へと～


温泉の駐車場・・・異様な光景ｗ　（寒くて一眼無理なのでケータイ画ｗ）
とっても温まる温泉サイコーでした！

さらに・・・


肉！！ｗ
生きてて良かったと思うぐらい旨かったです（爆）

このあとまた解散があり、さらに残ったメンバーは酒買って、大将のご友人が経営される宿泊先へ～。
車仲間と飲めるというのはいいですね(^_^)



その大将のご友人からいただいたワイン・・とってもまいう～ｗ　ごちそうさまでしたm(__)m

こうしてゆかいな仲間達の楽しい夜は更けて行きました・・って、残念ながら翌日４時半起きしなければいけない僕は、みなさんより一足先に就寝・・最後まで呑みたかったorz

とにかく楽しい週末でした！
幹事の大将＆真さん・とろろ先生はじめ参加された皆様、お疲れ様でした！
またよろしくねがいいたしますm(__)m

ってことで楽団のイベントも落ち着きいよいよ我慢できなくなって、ちょっと無理して休みもらって今シーズン２回目の茂原に行ってきました～


いつもはナンバープレート取るんですが、めんどくさくてそのままｗ

まず驚いたのは・・・晴れたことｗ
僕が茂原いこうとするとことごとく雨なんですが、天気は言うことないぐらい快晴！

平日の空き日なので下手したら貸切りなんてことも有るのですが、到着したらド派手なドリ車が２台！？
どうやらＤ１に参戦してるチームが、車両テストに来ていたようです・・って、超有名ドライバーが運転してまして、ありえないぐらい上手かった（←あたりまえかｗ）。　タダであんなすごいドリフト見れてラッキーでしたｗ　（まずいかと思ったので写真はナシ^^;）

グリップの会員走行は私含め２台、サーキット側の決まりでドリフト・グリップの混走は無いらしく、プロの邪魔をすることにならなくてホッとしましたｗ

てことで僕が走るときは常にコース上に２台なので、ほぼ貸切といってもいいぐらいｗ
アタックラップ全てでクリアを取ることが出来ました～

あ、前置き長くなりましたが、結果から書くと「微妙にベスト更新ｗ」

前回は、エンジン乗せ替え後初のシェイクダウン走行でベスト更新の４９秒５５でしたが、今回のベストが４９秒５１でした（超微妙ｗ）。

ベスト更新は超微妙ですが、前回は４９秒に入ったのが３本に対し今回は１２本なので、平均タイムは結構上がっていると思います・・って、今回はＥＣＵ変更してハイカム後の加速感がかなり増したので、またもや単純にクルマが速くなっただけのような気もしますｗ

運転のほうは・・５コーナーが全然遅いorz
前からの課題なので、ゆっくりとラインの確認からブレーキの残し方から色々試しても全然ダメ・・
どんどん解からなくなってきちゃいました・・って他でもミスだらけなんですけどね^^;

そしてまっすぐが速くなったせいで、６→７の２速ホールドがかなり厳しくなってきました・・
間違いなく３にシフトＵＰした方が速そうなんですが、７の縁石ジャンプ着地直後のヒール＆トゥ時のミスのリスクが・・・以前ミスって７の外側のグラベルに突っ込んだトラウマがｗ　・・練習あるのみか^^;

いずれにしろ通えばもう少しイケる・・と車は言っている気がします（爆）

でもね・・・タイヤがダメっぽいｗ
先シーズンin前に投入した☆なんですが、ものぐさの僕は街乗りで１年以上ずっと履きっぱなしなんですｗ
最終コーナーでの限界がかなり低い^^;

「タイヤ替えればも少し出るんじゃね？」・・は定番ですが、それよりも練習不足が一番だなｗ

あ、あと・・


床に置いたＥＣＵ、流石にサーキットではそのままではまずいので、とりあえずこんな感じにしたんですが、それよりもカプラーの下あたりのビニテ・・マット捲ったらなんと水抜き穴のフタが取れちゃってて、車内から地球が丸見えだったので、フタをビニテで止めておきました（爆）


しかし、アクセル全開で車を走らせるって本当にいいですね～！
いつもいつもタイムのことばっかり書いてますが、実はそれより車を全開に出来る楽しさのほうが大きかったりします(^_^)　珍しく天気にも恵まれ、無理言って休み取ってまで行った甲斐がありました！
日ごろのストレスもかなり解消できました(^_^)

ではではm(__)m

Defiを付けるため、ダッシ上のモノを一旦全部撤去したわけですが、せっかくスッキリしたダッシュ上にまた色々付けたくない・・ってことで、コインケースはこないだ移設済み。

ナビをどうしようと思い、色々あてがって見る・・やはりシフト前のスペースぐらいしかなさそうです。
あまり下すぎるとＧＰＳ信号受信しないかな？と思ったので、とりあえず受信可能かテストしたらＯＫ！

・・とその前に、シガー電源増設のヤツが床に転がっている状態だったのを先に何とかせねば・・

床にころがっている状態ｗ（少し前の写真）↓

ご覧の通り、昔は有った内装に貼り付けていたのを、剥がしたときにそのまま放置してましたｗ

どう考えても、助手席側のシフト横の面しか場所が無い・・しかしここには、アンダーコート剥がししたときに剥がさなかったシート（グレーのやつ）が残ってます（なんかコレだけ異常に剥がれず放置してたｗ）。


うーん、剥がしてみるか～


やっぱりかなり剥がれにくいので、必要なところだけ剥がす（面倒くさがりｗ）
これだけ剥がすのに結構疲れたｗ


そして～

貼り付け～（剥がしたシートのカスが汚いｗ）


そしてそして～

ナビも貼り付け～、Ｖコン撤去のおかげでここにスペースができたというわけです。

これで、ダッシュ上にはＤｅｆｉだけになりました(^_^)


あ、そのDefiですが、ＣＲ（水温・油温・油圧）の方は照明色の変更ができます～


ＢＦのタコが白なので普段使わないと思いますが、ホワイト⇔アンバーの切り替えが可能。



一個づつ変えれるので、こんな感じにも・・紅白でメデタイ（爆）


あと動画も撮ってみました～


ＥＴＣ担当のお姉さんがうるさいｗ

以上です～m(__)m

凄いもんですなぁ・・何がって？ｗ

昨日新しいDefiを付けたわけですが・・

こんなの有るんですね→「Defi Smart Adapter」

いやぁ・・ビックリｗ
何やらメーターの情報を表示するだけでなく、ロガーの役割も果たすとか・・

うーん、おじさんにはついていけません

だって・・・・・　ガラケーだし（爆）

以上ｗ