新型クラウン試乗

ロイヤル2.5G（MyD）とアスリート3.5G（他D）を試乗しました。

どちらも走行距離180Km程度のバリバリ新車です。

まず、エクステリアは正直、私の好みではありません。（どっちも）

内装はまあまあです。インパネはうらやましい。おっさんぽくなくなりました。あいかわらずオドとトリップは同時には見せてくれないけど。
でも、なんでも液晶パネルで操作するのは、どうでしょう．．．タッチパネルの不具合が出たら、機能は使えるのかな？
何気にグローブボックスの開き方がバタンで一気に降りてきます、私のはダンパーかなにかでゆっくり降りてきます。
　→　展示車で確認したら、ゆっくり降りてきました。（2013/01/27）
ハンドル径は気持ち小さくなってそう。２００系より太くなってますが、やはり安っぽい革です。
両車ともボディーのしっかり感は感じられましたが、GSほどではないです。

ロイヤルもアスリートも足はいいかんじでした。

２．５の加速は、私には．．．　スポーツモードでも．．．

３．５はスムーズに加速します。8速ATが効いているのかな。

スポーツモードでも204に比べて、初期の唐突な発進はしませんでした。（アクセル開度に対するスロットル開度は抑え気味かな）ノーマルモードと比べて、ハンドルが重くなる程度の差のように感じました。

ブリッピングは体感するほどの状況にはありませんでした。

ブレーキのタッチが初期から効くようになってました。これは、両車とも感じました。

２．５の給油後燃費は７．？km/lでした。


今回のクラウン、なんとなく安っぽく感じます。
お安くしたと言ってますが、エントリーグレードが安いだけ。
私の車と同じ装備にするにはGでないと無理です。私の車は今回のSと同じ値段ですが、装備削除しすぎ。オプションでも選べません。まあ、８速ATとパドルとボディのレーザー溶接を増やした価格からきてるのか？
個人的には安っぽくなって、実質値上げではないかと．．．

それと、私の車にはソナーが付いてるので左ドアミラーにカメラがあって、左の横やフェンダー付近を映せるのですが、今度のは単体で表示できないようでした。車体回りの合成画像表示です。
これまた、不便じゃ！

試乗したのが革だったので、お尻が暖かかった。痔にはいいぞ！！

以上、感想です。