citroのブログ一覧

2月8日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
SAVE-A-DEER　鹿笛

【LFOTPP】DS7 クロスバック 8型ナビ 専用 強化ガラス保護フィルム

DIPTYQUE　カーディフューザー取り付け

■この1年でこんな整備をしました！
メンテナンスのみ

■愛車のイイね！数（2021年02月01日時点）
69イイね！

■これからいじりたいところは・・・
定番エアフィルター交換（K&N純正交換タイプに）

■愛車に一言
この1年は少しお休み期間があったので目標の年間2万キロを達成できませんした。週末だけの走行にしてはまあまあ走ったかな。短距離走行が続いてもその後しっかり走るのでディーゼルエンジンは絶好調。

春から通勤距離が長くなるので今後は目標達成しましょう。

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7月22日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
バックカメラ取り付け

■この1年でこんな整備をしました！
ランバーサポート修理
ウォッシャーキャップ交換

■愛車のイイね！数（2020年07月15日時点）
262イイね！

■これからいじりたいところは・・・
大がかりなリフレッシュは一段落しましたので、メインとして使用しながら予防整備をします。

■愛車に一言
14万キロを超えましたが、まだまだこれからもよろしくね！

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7月10日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんな整備をしました！
パワーステアリングパイプ交換

シリンダーヘッドカバー交換

パワーステアリングパイプ（低圧）交換

カムアングルセンサー交換

修理・リフレッシュの1年でした。結果徐々に調子を上げています。

■愛車のイイね！数（2020年07月07日時点）
85イイね！

■これからいじりたいところは・・・

これからはハイドラクティブの性能を存分に発揮するためスフェア交換。
エンジンオイル漏れ修理。
ドキドキのATF交換。ミッションオーバーホール？
本来の性能を発揮できる整備を続けます。
余裕があれば、内装・外装リフレッシュ。

■愛車に一言

サブに変更され悠々自適のはずが、メインに担ぎ出してしまいました。ますます期待しています。よろしくね。

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7月2日でみんカラを始めて9年が経ちます！

この一年、少し動きがありました。

クサラ、C3が旅立ち、DS 7 CROSSBACKやって来ました。

クサラもC3もとても気に入っていましたので寂しいですが、新しい出会いを大切にしたいです。

これからはC5セダン、C5ツアラー、DS 7 CROSSBACKの布陣で行きます。

これからも、よろしくお願いします！

地方勤務が続き長距離移動が多くなりました。飛行機での移動もたまには気分転換になりますが、できれば自分で運転したいところです。

C5ツアラーにその役割を担ってもらおうとしましたが、起こることはマイナートラブルとはいえ、ディーラーから350km離れた勤務地でコツコツ仕上げていくには無理があります。正直なところ一時期維持すら諦めました。

そのため新しいシトロエンを物色しにお世話になっているディーラーに行くと何故か特に興味のなかったDS7 CROSSBACKの試乗車が・・・
ウッカリ試乗してしまい「熟慮の結果」オーダーしてしまいました。
とても気に入っていたC3を手放すのは辛いですが、乗る機会がなく調子が悪くなるのは忍びないのでやむを得ません。

受注生産なのでじっくり待つつもりでしたが、予想より早くオーダー後1ヶ月で完成し、4ヶ月で納車されました。

これからはC5セダン、ツアラーとDS7クロスバックの3台体勢です。
排ガス規制で考えると、もはや過去の遺物と化したEURO4のC5V6ツアラーは文化遺産としてコツコツ整備し動態保存、EURO5のC5セダン、EURO6.2のDS7をメインとしました。

2月8日の納車後400km程度しか走行していませんが、乗り心地はコンフォートモードではハイドロと区別できないレベルです。コーナリングに入った瞬間バネシトロエンだと分かりますが、とてもしなやかで素晴らしい乗り心地です。総走行距離が500kmに満たないことを考えると奇跡的とすら言えます。

長距離移動メインですので、自動運転機能をフル活用すると疲れずに目的地に到着できるレベルからさらに一歩、到着までにリフレッシュできる素晴らしいクルマです。

このメンバーで新たなシトロエン（DS）ライフを続けます。