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発売から10年以上たってはじめて200系ハイエースに乗りました。

お約束のワイパーを一度やってしまいましたが、思ったよりもボディー剛性も高く、運転操作も100系よりし易くなったようです。
空車での乗り心地も良好。

エンジンの熱でシートが熱くなる現象も少なくなったような（笑）

ダッシュボード下部のシフトレバーと、懐かしいステッキハンドブレーキがなんだかミスマッチ。

小型車サイズでこの内容はなかなかいいと改めて思いました。これならわざわざ100系を探さずに200系を考えようかな。何に使うの？（笑）

ただ、この年代になっても腐って穴が開くのはいい加減やめて欲しいことに変わりはありません。亜鉛メッキできないのでしょうか？決して安いクルマとはいえないハイエース真面目にやって欲しいです。

流石にC5の6AT比べると4ATは苦しい。。。折角のエンジンの能力が引き出せていない。ただ、乗用車ではないので、この方が良いこともありそうです。

今日は、空車でしたので今度はフル積載で感想を。

キャラバンの試乗もしたくなってきた（笑）

結局なんだかんだ言ってもトヨタのフラッグシップ（？）に乗ってしまうと、これで何が問題なのと思わせるところがスゴイ。シトロエンの最大のライバルはトヨタだったりして（苦）ディーセルの小型車が出るとちょっとマズイかもしれません。