あ ぶのブログ一覧

午前中は蒼ヤギさん主催の部品取り大会らしきものが某所で行われました♪

ちょっと場違いなクルマで行きましたｗｗ

黒猫さんのジャッキを見て…あれは欲しいです！
しゃがんでヒーヒーして小さいジャッキを使ってる私にはピッタリです♪
オクで探します(^^)/

そしてプラント5を物色して話して、私は所用のため退散。

近くのダイハツで車検について話し合ってたら、脇に覆面に連れられたシエンタが…(^｡^;)
あ～あ…免許に傷ついた…


あ、そういえば今朝ルーフキャリア付けました(^_^)ゞ




ボードキャリアも別途あります。

ただ、長物を積んで後ろ開けるとスポイラー当たります(ToT)

当分はこの仕様です。

サロモンのボードです(^^)
オークションで買うのも良いですが、板は良しとしてもバインあたりの細かいところを見るのが不安だったので今回は店頭で中古品を買いました。


本当は私みたいなのが使うモノでは無いのですが、初心者ということでプライドを捨てて見た目より扱いやすさを重視しました♪

ヤスさんのご厚意でいただきました、ブーツを合わせてみてもピッタリでした。
ちょっとバインが小さいかなと思いましたが良かったです。


無名な板を買うと、後々の修理やバイン移植で不安だったので有名だと思われるところを選びました。

細かいグローブとかは後でも手に入れられるので今回は見送りです。


後は…

腕ですｗｗ


今日の夕食で、私はあんまりご飯を食べながら酒は飲まないのですが…家族が飲んでるビンを見たら飛露喜だったので飲んじゃいましたｗ
このお酒、特定の日に一部の特約店で限られた本数しか売られず、お一人様1本なんでなかなか手に入りにくいお酒なんです。最近は店によっては朝から列が出来る事もあるそうで…
他の日本酒とは違う香りが特徴的でした。


今日は飲んだのでどこにも出かけず、明日はSABに行って無料でムーヴのローテーションをするかもしれません。
自分でするかもしれませんがｗ

タイヤの話をしたら、気になることがありました。


今更ですが、私のバモスは
165/45R16 74V
というタイヤを履いています。

純正は
155/70R13 75S
です。

ロードインデックスが75→74に下がっています。

履かせる前に、フィットの頃からお世話になってるディーラーの方に聞いてみたら車検は通るとの事でした。
その時はなぜなのかは分かりませんでしたが、確かにどこに行っても何にも言われません。


徹底的に色々な方々のサイトを見て、調べました。

まず、ウチのバモスは車重が1030kgです。総重量は1250kgです。
前軸重にかかる重量が490kg、後軸重にかかる重量は540kgです。

ちなみに、総重量は乗車定員を1人55kgとして定員かけたものです。

通る要件としては、ロードインデックスが軸重にかかる重量に耐えられなければいけないみたいです。

75のロードインデックスは387kg
74のロードインデックスは375kgでした。

軸重にかかる重量にタイヤの負荷能力が適合するか調べます。

フル乗車時で見るようなので、今回は前後に55kg×2をプラスします。
ロードインデックス×2(本数)が、重い方の軸重を下回らなければOKです。
大抵は前軸重が重いですが、バモスはMRなので後軸重が重いので、
540kg＋110kg=650kgを下回らないのが保安基準ではベストだと思います。

結果です。
(ロードインデックス:負荷能力×2=結果)
◎75:387×2=774
○74:375×2=750
○73:365×2=730
○72:355×2=710
○71:345×2=690
○70:335×2=670
○69:325×2=650
×68:315×2=630

結果、ロードインデックスが69までなら良いみたいです。
69は155/55R14のロードインデックスに相当します。

が！
ここからは某メーカーに安全についてシゴかれた(笑)私の意見です。

これはあくまで1人あたり55kgで計算した場合です。
実際に1人あたり80kgだったら、700kgまでが実際の許容範囲です。
ですから、ロードインデックスが71では車検は通りますがこの使い方ではアウトです。
私が使っているクムホやLM704、S.driveあたりは74なのでセーフですが、ジークスは70なのでダメですね。
後ろに重たい荷物を積んだらそれも考えなければいけません。

保安基準適合＝メーカーの安全性確保ではありませんので、気をつけてください。

整備工場によっては保安基準適合と言っても、お客さんの使い方では危険だと判断したら自主的に改善の指示を出すこともあるかもしれませんのでご注意ください。


あと、この内容はあくまで私の調査の話です。
陸運での回答とのことですが、軽自動車検査協会も同じだとは思いますが保証はできません。
この内容を信じる方は自己責任でお願いします。


最後に脱線しますが、ほぼノーマルのハイゼットが車検でディーラーで色々言われている前に、私のかなり手を加えているバモスは通常仕様で全く問題無しで12ヶ月点検を終えました(笑)

今日はムーヴカスタムで出かけました。

私のレーダーには、簡易電圧計があるんですが面白い発見をしました。
以下イメージ画像です。


走行時に、電圧がこうなりました。


停車しても変わらず。

そこで、D→Nにしてみました。


電圧が変わりました。

そして、再度Dへ入れてみる。


値は変わらず。


ちなみに、負荷のかかる道でブースト掛けても12.7V位まで下がります。

その後に惰性走行してアクセルを少し踏むと14.5Vまで上がります。

電圧が下がったままでアクセルを踏まずに惰性走行してブレーキを踏んで停車すると低い値のままで停車します。

こういう電圧の変化があるんですね。

ちなみに、バモスは13.8Vあたりで常に安定しています。


あと、ムーヴのタイヤが。。。


運転手が空気圧調整を放置していた結果がこれです。

万一の前に、交換を忠告しました。


ちなみに、ダイハツに言ってみたら「このクルマのタイヤ交換は外注です」って。

ディーラーが今時の軽の純正タイヤ交換だけで外注に出すなんて、初めて聞きましたw(◎Д◎)w
タイヤ交換だけで代車生活なんて勘弁です。

ウチのは純正で16インチなんですが、ディーラーのチェンジャーが15インチまでしか対応していないとのこと。
さすが軽専門ダイハツｗｗ

とりあえず、オーナーは安いのと言ってるので純正装備のポテンザかADVANにします。
ルマン4を個人的には履かせたいのですが。

もちろん、ネットで新品です。店で値段聞いたらビックリしたので。

交換はバモス買ったところでやろうかなと思ってます。
どこでも良いですが、なるべく付き合いのあるところでやります。


さて、ネサフしますｗ

ボード買ってないだけでニート!?


もうシーズンまでもうすぐなのに、すっかり失念していましたorz

こうなったらやります！

有名どころのボードを中古で買って、今年は滑ろうかと思います。
以前のような安さが無いのは覚悟します。

これから、それだけ見つめてオークションジロジロします(^^ゞ

想像通りのがあればイイなぁ…


明日は気分転換にカオスに交換したムーヴでいつもの所へ行きます♪