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エッセ~!の愛車 [ダイハツ エッセ]

整備手帳

作業日:2010年6月15日

シフトレバーマウントブッシュ(monika氏作)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
みん友のmonika氏にいただいたマウントブッシュです。
なんと自作品!!
2
ジャッキアップしてウマを掛けます。
3
ノーマル状態。
12mmの変形ナットを緩めますが、普通のレンチで緩められます。

奥に見えるElリングを1個外します。
4
比較。
金具は純正の物を再使用。
5
寸分のズレも無く移植できました。
6
平行に走る2本の
レバーの平行度が狂っていて、少し先すぼみなので入れる時にチョッと苦労...ブッシュのせいではありません。


結果、シフトの入りはかなりダイレクトになりました。
またレバーを持って動かした時のガタがかなり減少しています。

デメリットとしては、常に微振動しているので、左手をシフトに乗せたまま運転する人は手が痺れます。
※私そんなタイプです。
また加速中にアクセルのオンオフをするとシフトレバーがウニウニ動きます...エンジンの揺れが良くわかります。

エンジンマウント等も同時に強化した場合にこそ本領を発揮してくれそうな感触です。

プラマイでマイナスが少ないので、もう暫く使い続けてみようと思います。
エンジントルクダンパー付けてみたくなりました。

買えば1万弱するシロモノです。
monikaさんありがとうございました。

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この記事へのコメント

2010年6月16日 12:50
こんにちは。装着して下さりありがとうございます。素材が堅すぎると思いますので心配してます。
コメントへの返答
2010年6月16日 15:29
非常に遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

他の同様パーツも触ったところメチャ堅いし、柔らかいとノーマルと同じになってしまいますので、コレで良いのではないかと思います。
2010年7月23日 21:12
こんばんは。本日この整備手帳に気が付きましたが、ちょっと気になるのでコメしました。

この写真のままだとすると、上下逆付けしてませんか?

黒い曲げの入ったプレート側が下に来るはずですが。
コメントへの返答
2010年7月24日 7:32
ホントだ!!...汗

コレって黒いやつはピタリと接地しないからヤバイですよね。

いや~...しかし本人すら気がつかないのに、よくぞ気がついてくれました・爆

ありがとうございます!

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「[整備] #その他 リヤボックスを交換する https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/701544/8316706/note.aspx
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