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整備手帳

作業日：2013年12月16日

手動タイヤチェンジャー

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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手動タイヤチェンジャー
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オクで買った手動のタイヤチェンジャーですが
コンクリ床にスタッドボルトを打ち込んで固定して使う仕様でした

そのままではフラフラして使い物にならず
さりとてやたらとスタッドボルトを打ち込むわけにも行かず...

仕方なく10mm厚の合板にボルト固定して体重で抑えて使ってみる事に...

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手動タイヤチェンジャー
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8mmφ×60mmの皿ビス(本当は10mmφが適値ですが近くのホムセンに無かった)を合板に固定
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手動タイヤチェンジャー
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裏側はテーパーに加工して埋め込みます
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手動タイヤチェンジャー
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早速、７年物のスタッドレスを外します

155/65-13のハンコック・スタッドレスとダイハツ純正の4B-13スチールホイールの組み合わせ


まずは付属のビード落としで両面のビードを落とします
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手動タイヤチェンジャー
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本来はオモテ面から外します
でも少し前にリムをオレンジに塗装しているので傷を付けたくないと思案していたのですが...
実物を観察すると4Bとチョー細い仕様の為ビードを落とす凹みが丁度リムの真ん中に位置しているので、裏から作業してもオーケーでした

付属のバーをコジリ入れて、グイっと手前に倒して中央のバーを支点にして回転させます
潤滑にアーマーオールを吹き付けています
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手動タイヤチェンジャー
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ほとんど力も要らず、面白いように簡単に外れます
１周クルリと回すのに５秒もあれば十分です
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手動タイヤチェンジャー
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そして奥側のビードを外します

コレは手組・手外しした方なら判ると思いますが、タイヤレバーでやる場合は一番大変な作業です

ゴムのショックレスハンマーを併用するのですが、ホイルは傷つくしある時点でスポ～ンと飛び出すので屋外でやったりすると傷だらけになったりするのです
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手動タイヤチェンジャー
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ところがこのマシーンでやると嘘のように簡単でした
スイスイと回転させてやはり殆ど無理な力も掛からずにスポンと外れました

アルミホイルの場合はやはり養生が必要というか、レバー先にテフロン板を貼り付けるなどの加工が必要になってくるでしょうが、いずれにしても無理な力が掛からないので、かなり期待が持てます
素晴らしいです


組み込みもこの器具で出来る事になっていますが、動画などで見てもあまり上手く行かないようなので、今まで通りに薄いレバー2本使って手組みしたほうが良い感じです

という事でこの器具は「タイヤ外し専門」という事になるわけですが...
確か6000円程度だと記憶していますが、一度この手軽さを体感してしまうともう手放せません
※ビード落としだけでも3000円の価値はある鴨

まあDIYでタイヤを外して組む人って殆どいない鴨しれませんけど...

今回は65扁平だったので非常に簡単に出来ましたが、果たしてロープロファイルの18インチなんかに太刀打ちできるのかは微妙です

いずれ挑戦してみたいところですね
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この記事へのコメント

銀おやぢ
2013年12月17日 9:49
普段は
ビート落としのとこで
空き缶を潰すのに使えそうですね（ｗ
コメントへの返答
2013年12月17日 12:51
じっくりと狙いを定めてこう...クシャっとな

やりまへん!
銀おやぢ
2013年12月17日 13:49
じゃーですねぇ
柱の部分を股間に挟むよーに
腹ばい姿勢でコンパネの上に寝て
ビート落としの部分で腰をぐぐぅ～っと♪
優れモノの整体マシーンに早変わりぃ～～～
なにげにｽｺﾞｸ効きそうなｶﾝｼﾞにおもえます!!!
もし、イイ塩梅のよーでしたら
自分の腰もお願いしまつ。。。。
コメントへの返答
2013年12月17日 17:23
ていうか
腹ばいじゃなくてむしろ仰向けに寝て
ビード落としの部分で股間をぐぐぅ～っと♡

想像を超えた...ゲフンゲフン

私はもう歳なので無理ですが
やってみたくなったらウチに来てください。。。。
クリュギスト
2013年12月17日 21:51
初めてコメントさせていただきます。興味深く拝見いたしました。

ホイルからタイヤを脱着させる為に最も重要なファクターは、ホイルのビードドロップ（ビード落とし凹み）の位置にあると思います。

　今回の１５５/６５Ｒ１３と言うサイドウォールの「たわみ」の出易いサイズと４ＪＪサイズホイルとの組み合わせだからリバース位置からタイヤを外す事が出来たと思います。

　多分扁平率が下がって大口径のホイルでは、どちらかが損傷（タイヤビード部の裂傷・・・）する可能性が高いかと思います。

コメントへの返答
2013年12月17日 22:20
はじめまして

確かに扁平率が低くなってくると厳しいですね
私が手組した最大難関は245/40-18(息子のインプSti)でしたがコレは多分外せないと思います

傷つけない...という事を最優先すると嵌めるより外す方が難度高いですが、タイヤレバーで手外しした最難関はスイスポの215/45-16で、凄く注意してやったのですがリムに数箇所傷つけてしまいました

正直ブログネタとしてやっている様なところがあって、プロに依頼したほうが良いと本心から思っていますww
男妥男
2013年12月22日 21:23
すご！(^^)

これ、売れるんじゃ～ないですか？

ドリフターズとかに・・・(爆)
コメントへの返答
2013年12月22日 22:13
売れますかね～?

てか、フツーにオクで売ってます・爆

紫エッセ
2013年12月22日 22:00
すごい、店の中・・・で？（笑）

コレ、けっこう気になった時期がありましたが、自分は軽オンリーなのでいまだに人力でやってます。
外すのが簡単ならイイですね～！
コメントへの返答
2013年12月22日 22:16
お外は寒いの～・爆

ホント楽なんですよ、嘘みたいに
レバーさえ手に入れば軸は足場パイプの固定基部をコンパネに固定して代用できそうです

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