スロットル加工ボディの破損修理　その1

みん友のカンパさんから破損した加工スロットルボディを戴いたので修理してみる事に...

以前から興味はありましたが、加工工賃+返還しなくてはならない本体パーツ(中古落札するとして)の合計額で20.000円を軽く超えますので踏み切れませんでした

今回修理して一時的にせよ使用してみて価格に見合う体感があれば正規加工に踏み切るもよし

もちろん修理が上手く行って長期使用出来ればそれに越したことはありませんがw

破断した破片を検証すると、シンナーでも溶けませんので通常の接着剤では修理不可でしょう

エンジニアリングプラスチックと呼ばれるものの中の「PPS樹脂」にガラス繊維20%とガラスビーズ40%(重量比)を含有し強化されたかなり特殊な素材です

破断したパーツを床に落とすと磁器タイルのような音がして非常に硬く柔軟性もありません
強度はかなりありそうですが強度限界を超えると一気に破断してしまうようです

とりあえず適合する接着剤を探すと
セメダインのEP-001N が見つかりました

2液混合のエポキシ+変性シリコンタイプです
弾性樹脂なので振動には強いようですが
破断したパーツの接触面の少なさや掛かる力の方向からしても
接着剤だけでの修理は到底無理でしょう

あと温度帯が-60～100℃とあるので、エンジンルーム内での長期使用における耐久性はかなり問題ありでしょうか

気を取り直してボディの取り付け面を計測
直径53mm

とりあえず3mm位のアルミ板を「骨折時の添え木」のようにあてがって
接着して強度を確保する予定ですが...

53mmのホルソーとか1回限りなのに...買ったら高そうですね

アルミ板に小さな穴を沢山開けて打ち抜いてヤスリで丸く...とか、面倒くさいなあ...
なんて考えていたら以前ホルソーセット買って何処かに仕舞っておいたのを思い出しまた

やっと探して開けて見ると...

なんとゆう事でしょう～!
奇跡的に53mmが入っているではないですか!
10・15・20・25・30・35・40・45・50...そして53ww
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワラタ

半端な直径なのによくぞ入っていたものです
なにか運命的なものを感じてしまいました

早速3mmアルミ板に53mmの穴を開けて
補強パーツを作ります

出来ました
コレだけで3時間も掛かってしまいましたw






...続く

追記
EP-001Nの説明書を読んでいたら
「連続して120℃以上になる場所では使えません」
なんて書いてありますた・滝汗

で、慌てて「エンジンルームの温度」なんてフレーズで検索
実際に計測した情報では38～66℃なんていうのを発見...大丈夫ジャン

でも真夏の炎天下なんかだと感じとしては150度とか逝ってそうな気がするんだけど...
でも本当にそんなに逝ってたら配線に巻いたビニールテープとかどうにかなっちゃいますよね

アルミの導風パイプで風を当てるか...
でも停止中の方が温度上がりそうな予感

このまま進めてイイのかなぁ...