レガシィのシートを付けてみる。

どうも～

画像を見ると明らかにレガシーのほうが高いですね～

電動用のモーターが入ってる加減でしょうが・・・

エッセ～！さんの身長はわかりませんが・・・
後側だけもう２０～３０ｍｍ程上げては如何でしょうか？？？

今よりかは運転がラクになると思います。
自分は超尻上がりのセッティングです・・・

おはようございます。

天井からの計測では背もたれ側は同じなのにモモ側は2cmも高いです。

電動で座面の前後を別々に上下出来るんですが、後上げると確かに自然です。
でもそれって全体に2cm高くなっているってコトですからなんか釈然としませんｗ

皆はレカロとかで低くしているっつーのに...ただ友人のEKスポーツ、新型フィットやティーダ等にに座った時、後下がりで驚いたんですが、そういうのが今のフツーなのかと自分に言い聞かせようかと(^^;;

でも尻上がりの方が楽ですよね～ｗ

取り付け ご苦労様です～
さすがレガシィクラスになると生地が良く柄が落ち着いていてイイですね～
座り心地も、もう高級車なみ？

ウチの車の椅子は、どの車もモモの所は少し高めになってますね！
偶然にですが、この方が後部座席の足元が広くなります。
乗り降りし難いし、チョット窮屈なのですが慣れました。

２脚一緒に交換で腰は大丈夫でしたか？
交換も３回目になると慣れたと思いますが、結構あとから疲れがきますから大事にして下さい。

ありがとうございます。

尻が低いとすっぽりハマル感じで、長距離ツーリング等には良いかもですが、チョイ乗り主体なのでスッと乗り降りしたいってのがあります。

さっき仕事しながら閃いたんですが、前の金具をアルミの厚板で自作すればあと2～3cm下げられるかも知れません...今はそれに期待して妄想が暴走していますｗ

今回腰は凄く気を付けたので無事何事も無く終える事が出来たのですが...筋肉痛は別口で襲ってきましたｗ
今日の仕事がツライです。

加工次第で色々なシートが付くもんなんですね～
(゜_゜)

電動シートは驚きです！
腰大丈夫ですか？
(≧▽≦)ゞ

寸法的に入ればあとは何とかなりますね...とかエラソーに言ってますが、KAZIさんの真似をしているだけです(~~;;

電動シート...憧れの響きですが、実際のところ重いだけでメリットは少ないですね。

腰はなんとか無事でしたが、全身の筋肉痛がｗ
歳なので明日はもっと痛いかもしれません。

以前の国産車のシート高さ調整は
座面だけ上下して
バックレストはそのまま動かずってやつが
多かったですが
最近そうゆうのはなくなりましたね。

電動ハイトコントロールつきは
レカロでも座面が高くなります・・・

私は高級車と言うものに乗ったことが無いので、全般的なことには疎いのですが...w
フォレスターSGの座面電動は前後別々に上下(その際バックレストは固定)しますが、レガシィは同じスイッチを使っているのに全体上下と前側のみ上下(やはりバックレストは固定)するのです。

好みとしてはフォレスターでしょうか...いずれにしてもこのクラスですとメモリーが無いため、一度ワヤにすると再現が困難です。

両車ともモーター4個付いているのとリンク等もあって激重です。
載せてしまえばさほど気にならなくなりますが、軽さが身上のエッセにはどーなのよ...って思わないでもないですね(~~;;

はじめまして。
記事を読んで一言、すごいですね。

感服致しました・・

はじめまして。

先にインプレッサのシートを付けた人がいたので真似してフォレスターのシートを付けたら付きまして...

その後は「入りさえすれば何とかなる」...みたいな、妙に開き直った感じですｗ

新規格軽なら寸法的に大抵のシートは付くと思います。
プレオでもやってみてくださいね。