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エッセ~!の愛車 [ダイハツ エッセ]

整備手帳

作業日:2009年1月20日

H11のHIDバルブの改良

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対向車から眩しすぎる割にはそれほど明るくない純正フォグ+HIDバルブ。

検証して見ると、純正H8バルブでは先端に塗装が施されていますが、コレが発光点からの直接拡散光を幾分か遮断しています。

対してHIDバルブは無塗装なので、発光点からの直接光が眩しいのでは? と結論。

※塗装されていないハロゲンH1、H3バルブを使う純正フォグでは小径でも遮光カバーが内蔵されています。
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H11のHIDバルブの改良
そこで遮光板を自作する事に。

H11(H8も)バルブは根元が20mmと小径なので、何か無いかとダイソーへw
しかし中々適当なモノがありません。

そんな時、大してアテにもせずに妻に相談して見ると...
「マジックペンのケースってアルミで出来てるんじゃないの?」
おお~! バサリ(目から鱗の落ちた音w)

内径9mmの真鍮パイプ(少し太いですが)と組み合わせればバルブに固定出来るかも~!
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H11のHIDバルブの改良
少し勿体無いですが、使い切るまで待てないので、中身を出して後ろをカット。

剥離剤で塗装を剥がします。

バルブの配線にあたらないように真鍮パイプ、アルミキャップ共に縦カット。
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H11のHIDバルブの改良
真鍮パイプとアルミキャップの固定は耐熱パテで。

1100度耐久とありますがどうでしょうか?
少し心配ですがダメなら他の方法を探します。
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H11のHIDバルブの改良
とりあえず完成。


パテが完全に乾燥するのに2日程掛かるようです。

これで対向車への眩しさは幾らかでも軽減されるのではないかと期待しています。

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この記事へのコメント

2009年1月20日 18:52
な~るほどね♪

すばらしい工作です。

技を感じます。
コメントへの返答
2009年1月20日 18:56
褒めすぎです(汗)

パテが熱で割れてポロリと落ちる可能性が高いです。

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