Aピラーにアシストグリップを付ける

何故か付いていないAピラーのアシストグリップを付けました
キットも売られていますが、ヤフオクにてスズキ用を2個セットで落札して自分で工夫して付ける事にします

※メチャ長いです

穴を開ける際に切子が盛大に出ますので極力回収して錆の発生を防ぎます

上の穴を開ける前にすぐ下の大きな穴の中に、マスキングテープを逆巻きにしたボールを２個仕込んでおきました

チョッとショッキングですね
ドリルで鉄板に穴を開けると、向こう側にも切子が飛ぶのは知っていたのですが、コレは怖いです
１００%回収は出来ないので、穴の中～底の方に向けてクレのノズル付き防錆スプレーを嫌というほど吹き付けておきました

下の穴は内張の下のピン用の穴を8.5→9.0mmに拡大してブラインドナット取付　上は鉄板に9.0mmの穴を開けました

内張に穴を開けてボルトを通してみると...鉄板には直角に刺さっているはずなのに、内張からは斜めに飛び出しています

Aピラーの鉄板部分と内張の間に隙間があるのは承知していたのですが、どうも鉄板に対して内張の面が斜めになっているようです

これだと平行なスペーサーを挟んで締め付けると内張表面が歪みそうです

何度も型取りした結果、画像程度の傾きがあると判りました

上下で厚みも違うし、傾き加減も少し違うという...この寸法出しとスペーサの作成が、全体を通して最も苦労した作業でした

グリップの根元もネジのあたり部分に対して角度を付けなければならず、スペーサに合わせて削りました

何度も細かい修正をしてやっと角度がそろい隙間なく、内張の歪みもなく取り付ける事が出来ました

取り付けキットと比べて2～3cm低いですが、許容範囲でしょうか

運転席側は正直言って いらないんですが、折角なので付けました
なるべく左右対称がイイですし

直前直下カメラモニターを付けていたので、少し面倒な事になりましたが、あり合わせのパーツを組み合わせて何とかなりました


しかし今回の作業は予想を超えて大変でした
もっと簡単に付ける予定でしたが、上位版のグレードアップと違って、流用加工は大抵こんな感じになりますね
穴を開けてしまった以上やるしかないと頑張りましたが、途中何度か泣きが入りましたw