独特の存在感。車高の高い４ドアクーペ

306馬力、400Nmと車重を考えるとスペックはたいしたことありませんが、日本の道路事情では必要十分です。低速トルクがあるので街中でも扱いやすいと思います。
また、最小回転半径は5.9mと巨体の割に意外に小回りが利きます。

サスが堅いイメージのＢＭＷの中では大型ＳＵＶ特有のゆったり感もあります。
普段後席に乗る家族からもすこぶる好評です。
子どもたちを乗せると何故かすぐに爆睡してしまいます。（笑）

車内の静粛性はかなり高いですが、エンジン始動時のマフラーの排気音は６気筒でもなかなか迫力があります。早朝深夜は少し注意が必要かも。。。

ルーフがクーペ形状のため外からだと狭く見えますが、身長180㎝の私でも後席の頭上空間は十分確保されています。
ラゲッジルームは通常のＳＵＶに比べると高さはありませんが、奥行きは広大です。
また、積載性とは違うかもしれませんが車中泊も十分可能です。
（後席を倒した状態で、私の身長で足を伸ばして寝ることができます。）

街乗りで8km/L前後、高速で10～11㎞/LとこのクラスのＳＵＶとしては十分満足な値です。
詳細は愛車紹介の燃費記録に乗せています。
燃料タンクも大きいため、青森→東京（約700km）を走行しても約２／３の燃料消費でした。