ラ長のブログ一覧

R1を板金に出してから10日ほど経ちます。
(写真は以前のCVTフルード交換)

今回は左右フェンダーとボンネットの板金、それにバンパーと左右ドアの色合わせ、ヘッドライト磨きでスタート。途中板金屋さんから「ドアの塗り直しするのに凹み直しはしないの？」との連絡があり、作業追加をお願いしました。

ドアの凹みは購入時よりあったモノですが、昨日「バンパー外しついでに、コンデンサ周りのウレタンが粉々になってるから新品にしといてくれ」とお願いしてきました。

トータル20万ちょいの修理になりましたが、やむを得ませんね、早くきれいになった姿を見たいもんです。

最近360が気になります。願えば通じるでしょうか。

(写真は拾い物)

3月28日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

4年落ちの検切れ中古車としてお迎えしてから10年経ちました〜。

■この1年でこんなパーツを付けました！
電圧計を付け、それに伴ってブースト計を移動させました。あ、あとはレカロ を新しいのに(^^)

■この1年でこんな整備をしました！
バッテリーを新品に、ローテーションを怠ったために二本のみタイヤを交換。

■愛車のイイね！数（2020年03月29日時点）
1055イイね！

■これからいじりたいところは・・・
とりあえず4月1日に車検の満了を迎えるので車検。ルーフモールは買ってあるので頃合いを見て交換。ヘッドライトレンズが傷んできたので交換。塗装も傷んできたので・・・(~_~;)
それと、運悪く飛石食らったらクールベールとかに替えたい(^^;

■愛車に一言
通勤&お一人様ドライブの良き足として頑張って欲しいです(^^)

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毎春の恒例行事。今年はゲレンデに雪がないこともあって、ひと足早く自分の車は交換済み。今日はシエンタ 、インプレッサ2台、そしてサンバーさんの4台で済みました。

作業のついでにタイヤホイールの計量をしてみました。タイヤサイズは全て205/55R16です。物置にあった体重計測定ですし、減り方もまばらなので資料的価値はありません。

現行インプレッサGT2(1.6i-Lアイサイト)純正ホイール+純正ブリヂストンTURANZA

17.8kg

前期BRZ純正+ヨコハマアイスガードiG50

16.9kg

先代インプレッサGP7純正+ミシュランプライマシー4

15.6kg

プライマシー4は結構いいタイヤだと思います。タイヤ自体も軽量なのかもしれません。うちのはイタリア生産品でした。

Q1. 希望するモニター商品を教えてください。（A・B・Cのいずれかを選択してください）
回答：AのH4を希望します。

Q2. 今後のアフターマーケット製品に求めるものは何ですか？
回答：信頼性と確かな性能です。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ええ、準備だけです(^^;

アウトバックの純正タイヤがこんな状態だったので

いいタイヤ入れても同じように摩耗すると思うと高いタイヤはもったいない気が(^^;

モデルチェンジ間近で？安くなってたヨコハマのブルーアースをマル○ンよりネット購入。4本で64,496円。


組み付けは前回もお願いしたお店に依頼。廃タイヤ代を入れて7,920円でした。


なお、使用済み純正ブリヂストンデューラーとエンケイPF-07 18インチ8Jは約20.4kg。


今回のブルーアースとの組み合わせは約22.7kgです。重くなっちゃいました(^^;


ちなみにエンケイさんのWebページによれば当該サイズのホイールは「9.8kg〜」とのことです。走ってないのでインプレはできませんが、乗り心地がよくなるといいなぁと思ってます。

購入から組みつけ廃タイヤと全部フジ○ーポレーションに任せるより若干安くなっているとは思いますが、一往復余計に(50kmほど)走ってることの時間とリスクを考えると(~_~;)微妙ですね。