ブレーキローターの交換　その２

運転席側のローター装着が完了したので

助手席側のローター交換にうつります。

キャリパーをサスペンションに吊り上げて、ローターのサービスホールから８ｍｍのボルト２本を交互にねじ込む。　ラチェットを使うとぐいぐい締まっていき、ついには「パキッ！」とびっくり音をたててローターは外れた。

ピストンを戻し、パッドを洗浄し、シムにはグリスを。

マスターシリンダーからオイルが溢れないかチラ見しながら新品ローターを装着。

ついでに
古くなってなめ始めていた純正のホイールナットを画像のナットに交換した。

助手席側のローター装着も完了。

ここの所用時間は約２０分。運転席側の所用時間は４時間。
結果的に不要な３２ｍｍのインパクト用ソケットを買いに行ったり、三菱に電話して技術指導をこうたり・・・と要領がわかるまでの時間は必要な時間ながら長すぎる。

いつも故事を思い出す。
「何につけ、先達はあらまほしことなり」・・・とか古文で習ったような。

最後のホイールナット締めは　十字クロスレンチよりもトルクレンチよりも
このレンチの上に私が乗って、体重で締める方が一番納得がいく。

総走行距離　１４５１４４KM
ご苦労さん。